2017 法蘭克福車展:向量產之路邁進,Volkswagen I.D. Crozz II Concept

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繼 Volkswagen 在4月上海車展展出 I.D. CROZZ 後,這款 I.D. 電動概念車家族中的 Crossove r作品主要是聚焦車聯網科技的作品,因此沒有太多細節能夠加以探究;然而在五個月過後的法蘭克福車展上, Volkswagen 帶來了完成度更高的 I.D. CROZZ II 概念車,並宣布 2020 年就會正式進入量產階段。

在這次的版本,車身鋪上了 Hibiscus Red Metallic 槿紅色烤漆,搭上科技感十足卻實際的 LED 頭尾燈組,足下的全覆蓋式空力輪圈也改成了更實際的五幅樹枝狀鋁圈,在維持前身 I.D. CROZZ 的線條之餘,各部分細節又能讓 I.D. CROZZ II 有著更具量產車感受的視覺,讓人更加確信保持這樣的樣貌量產的可能性。







車門開啟方式, I.D. CROZZ II 將先前的後滑門保留下來,也依舊沒有 B 柱的阻,車頂也一改概念車全黑的神祕感,使用加上點陣印刷的玻璃天窗,讓車內採光更加明亮;車室同樣維持先前版本的鋪陳,採用標準四座的設計,前後排座椅也都有設置中央扶手,但用料方面一改原先的透明材質及藍色皮革,換上了更具實際的塑膠材質及 Alcantara 皮革用料, 5.8 吋的 Active Info Display 數位化儀表以及 10.2 吋的資訊系統則依舊讓車內充滿了未來感;而 I.D. CROZZ II 也搭載了全自動駕駛系統,原廠表示透過裝置在車頂的雷射掃描系統及超音波雷達和遍布車身各處的感應器,及攝影機加上車聯網系統,能夠掌握所有的路況,也能幫助車主更快速到達目的地。





動力系統方面, Volkswagen 也將這套動力系統以透視圖的方式以及實際數據,讓世人看見實際的研發成果。 I.D. Crozz II 採用 VAG 集團的最新 MEB 電動車平台開發,以電池模組分隔的前後軸分別搭載一具電動馬達,可以達到 301hp 的最大馬力輸出,在極速限制在 180km/h 的前提下可以保持 500km 的出色續航力;具原廠表示,在使用快速充電裝置的狀況下 30 分鐘內即可從沒電的情況充電到 80% ,讓 I.D. Crozz II 在未來能有更進化的實用性。





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