四驅加身 樂趣依舊 BMW F90 M5 Racing Package 試駕

  • 分享
新在哪裡?

●搭載 4.4 V8 TwinPower 雙渦輪增壓引擎,具有 600 匹最大馬力及 750Nm 峰值扭力

●標配多模式 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統

●主動式 M 差速器

●可自由切換的 M Drive 駕駛模式

●歷代以來首次採用碳纖維強化塑料 CFRP 材質車頂

●鋁合金引擎蓋

向來擅長打造性能房車的 BMW,早在 1985 年 2 月阿姆斯特丹車展時,便將中堅車系 E28 5 Series 頂級版本 535i 換上旗艦跑車 M1 的 M883.5 升直列 6 缸動力系統,最大馬力 282 匹,搭配多處精進調校,並採用手工組裝的初代 M5 亮相,成為當時全球最快的房車。初代 E28 M5 的總產量僅有 2,191 部,後繼車 E34 也由M GmbH 手工打造了 12,254 部 M5,同時提供 Touring 旅行車版本,初期 3.5 升最大馬力為 315 匹,後期 3.8 升最大馬力為 340 匹。

四驅加身 樂趣依舊 BMW F90 M5 Racing Package 試駕
初代 E28 M5 於 1985 年亮相,成為當時全球最快的房車。

四驅加身 樂趣依舊 BMW F90 M5 Racing Package 試駕
E34 世代的 M5 同時提供房車與旅行車,皆由 M GmbH 手工打造。

發展至 E39 世代時,則將 M5 車系轉移至與標準版 5 Series 相同的生產線製造,引擎也改採 400 匹最大馬力的 4.9 升 V8 設定,至 E60 M5 推出時, BMW 除了為 M5 改採強悍的 5.0 升 V10 自然進氣引擎,最大馬力為 507 匹,更將全新研發的 SMG III 7 速序列式自手排變速箱倒導入其中,使消費者有手排以外的選擇。 2011 年推出的前一代 F10 M5 順應 Downsizing 潮流,將引擎置換為4.4 升 V8 雙渦輪設定,最大馬力卻較前一代上漲至 560 匹。

四驅加身 樂趣依舊 BMW F90 M5 Racing Package 試駕
E39 M5 移至 5 Series 生產線打造,引擎換為 4.9 V8 自然進氣。

四驅加身 樂趣依舊 BMW F90 M5 Racing Package 試駕
E60 M5 採用量產房車首見的 5.0V10 引擎,更擁有 SMG III 序列式自手排變速箱。

2016 年時, 5 Series 改朝換代為 G30 ,M5 在隔年也變為改採四輪驅動系統的 F90 世代,車型代號與標準版正式脫鉤。 BMW M GmbH 為了讓更多消費者更安全及輕易的駕駛 M5 ,在 F90 世代 M5 採用M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統,搭配主動式 M 差速器,賦予駕駛自由切換後輪驅動與四輪驅動的不同駕駛樂趣,也將最新世代的手勢控制iDrive 及主動安全防護導入其中,使 M5 更能勝任豪華性能跑房車的角色。國內市場方面,總代理汎德於今年 3 月 27 日正式發表,提供新台幣 698 萬元起的 M5 標準車型及新台幣 725 萬元起的 M5 Racing Package 車型,本次試駕車型為 M5 Racing Package 。
社群回應
PChome會員回應
行動版 電腦版