Ford Mustang GT Premium 十速科技與傳統美系肌肉的激盪

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新在哪裡?

●外觀車頭重新設計,車尾標配競速型後擾流尾翼

●內裝科技感提升,全車系標配全液晶多功能顯示儀表螢幕

●內裝皮質方向盤具備加熱功能,並新增 Pony Button 野馬快捷鍵

●首度導入 Pre-Collision Assist 前向碰撞預警輔助煞停系統

●搭載全新 SelectShiftTM 10 速手自排變速系統,行車模式新增 Drag Strip 直線加速模式

●Ti-VCT 5.0 V8 自然進氣引擎重新進行調校,提升動力輸出反應

說到 Ford 這個品牌,你可能很難將它與高性能跑車的畫面掛上鉤,畢竟從創廠迄今,Ford 向來花費較多的力氣著墨在一般乘用車的開發上面,百年來確實也在全球市場打下相當不錯的成績。既然有實力打造數以百萬計的乘用車,要造一部跑車,自然是不費吹灰之力的。

Ford Mustang GT Premium 十速科技與傳統美系肌肉的激盪

在量產的級距中 Ford 旗下擁有兩款著名的跑車作品,其一是老大哥 Ford GT,其二就是今天的主角Ford Mustang;這個 Pony Car 的始祖,自 1964 年至今也有 50 餘年的歷史了,每代都見證美國年輕人成長,成為家喻戶曉的平民跑車,當然在這麼久的時間當中,雖然 Mustang 也推出過不少動力規格,像是第一代 Mustang 就出現過 2.8 直六、之後每代的基本版也都是 V6 引擎,甚至到最新的第六代更首度搭載 2.3 EcoBoost 渦輪增壓四缸引擎,但最為人津津樂道、最令人難以忘懷的,想必還是 V8 引擎的版本,畢竟沒有 V8 又怎麼稱的上是美國車呢。

Ford Mustang GT Premium 十速科技與傳統美系肌肉的激盪

據統計,美國消費者有將近 52% 的人都選擇了 V8 車型,其餘則是由 2.3 EcoBoost 與 V6 分食掉,連期盼已久的歐洲消費者將近7成的買家都選擇了5.0 V8 車款,僅有3成買了 EcoBoost 車型,這意味著買了 Mustang 之後沒人在乎油價高昂、售價高等因素,大家在乎的是有沒有搭載符合「Mustang」個性的引擎。

Ford Mustang GT Premium 十速科技與傳統美系肌肉的激盪
現階段福特六和汽車提供 EcoBoost Premium 及 GT Premium 兩種車型,分別為 NT$ 196.8 萬及 NT$ 243.9 萬,今次試駕車款為搭載 5.0 V8 的 GT Premium 車型。

新年式車型與先前的鑑別點在於外觀線條變的更加豐富,頭燈組的樣式也更為銳利許多,搭配新式樣保險桿與更為銳利的長條形霧燈,原先二道銳利的引擎蓋肌肉線條,在這次改款中也被修飾為內凹的樣式。至於車尾部分,可以看到 LED 尾燈組變得更為俐落,轉型成直線條為主的迴力鏢造型。

Ford Mustang GT Premium 十速科技與傳統美系肌肉的激盪
車頭導入鯊魚嘴設計,同時下進氣壩線條也與舊款不同。車身尺碼為 4,794mmx1,916mmx1,378mm,軸距 2,720mm。有別於2.3 升 EcoBoost 動力車型採用左右雙出式排氣尾管,在 5.0 升 V8 車型為左右四出式設計。
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