性能與節能融合 2019 Subaru Forester e-BOXER 新加坡試駕

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新在哪裡?

●2.0 升水平對臥 FA20 汽油引擎搭配電動馬達

●馬達安裝於傳動軸前端、電池安裝於後軸

●JC08 平均油耗 18.6km/l

●行李廂容量僅較汽油版減少 11 公升

Subaru 亞太區總代理意美汽車於本屆 2019 新加坡車展亮相 Forester e-BOXER 後 [請按此參閱] , 7Car<小七車觀點> 受邀參與關卡試駕體驗,實際感受結合水平對臥引擎+對稱式全時四輪驅動+電動馬達的 e-BOXER 系統魅力,意美汽車還安排在新加坡市場同樣搭載油電複合動力的前驅競爭品牌車款 Honda Vezel Hybrid (即日規 Honda HR-V Hybrid)及 Toyota C-HR Hybrid 供媒體輪番試駕。

性能與節能融合 2019 Subaru Forester e-BOXER 新加坡試駕

試駕場地選在新加坡樟宜國際機場旁的樟宜展覽中心 (Changi Exhibition Centre, CEC) 空地,設置包括直線加速、繞錐、濕滑路面與減速丘所構成的環道,加上 EyeSight智能駕駛安全輔助系統體驗區,以及展現對稱式全時四輪驅動的滾輪測試。

性能與節能融合 2019 Subaru Forester e-BOXER 新加坡試駕

性能與節能融合 2019 Subaru Forester e-BOXER 新加坡試駕
試駕地點選在較為空曠的樟宜展覽中心旁空地。

性能與節能融合 2019 Subaru Forester e-BOXER 新加坡試駕
意美汽車設計包括直線加速、繞錐、濕滑路面與減速丘所構成的環道,加上 EyeSight智能駕駛安全輔助系統體驗區,以及展現對稱式全時四輪驅動的滾輪測試。

第五代 Forester 採用 Subaru 近年來推廣的 SGP (SubaruGlobal Platform) 模組化平台打造,而 e-BOXER 版本搭載FB20 2.0 升水平對臥 4 缸直噴汽油引擎,可在 5,800rpm 輸出 184 匹最大馬力,並在 4,400rpm 輸出 24.4kg-m 峰值扭力,加上最大馬力 13.6 匹、峰值扭力 6.6kg-m 的電動馬達,搭配Lineartronic CVT 無段變速箱與 Symmetrical All-Wheel Drive 對稱式全時四輪驅動,成為兼具操控與節能的動力選項。 Forester e-BOXER 在日本 JC08 平均油耗測試成績為18.6 km/l ,在WLTC 模式下則擁有 14.0km/l 的平均油耗表現。

性能與節能融合 2019 Subaru Forester e-BOXER 新加坡試駕
Forester e-BOXER 搭載FB20 2.0 升水平對臥 4 缸直噴汽油引擎,可在 5,800rpm 輸出 184 匹最大馬力,並在 4,400rpm 輸出 24.4kg-m 峰值扭力,加上最大馬力 13.6 匹、峰值扭力 6.6kg-m 的電動馬達。

性能與節能融合 2019 Subaru Forester e-BOXER 新加坡試駕

性能與節能融合 2019 Subaru Forester e-BOXER 新加坡試駕
Forester 搭載的Symmetrical All-Wheel Drive 對稱式全時四輪驅動能在車輪陷入滾輪時,有效將動力立即分配至仍有抓地力的車輪,在極短的時間內迅速讓車輛脫困。

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