感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

台灣保時捷繼 4/19 於麗寶賽車場發表第八代 Porsche 911 後,又於 4/22 在當地舉辦 2019 Porsche World Roadshow 保時捷駕訓體驗營,邀請原廠專業教練來台,規劃一系列體驗活動來展現 Porsche 全車系的駕馭樂趣,並傳達正確駕駛觀念。

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本次 Porsche World Roadshow 設有 Slalom (繞錐)、 Braking (煞車訓練)、 Handling (操控訓練)及Off-road (越野訓練) 共 4 種體驗關卡,也有由原廠教練示範跑單圈並甩尾的 Hotlap 。在 Slalom (繞錐) 項目中,使用的車款為標配 PASM 保時捷主動式懸載調整系統的718 BoxsterGTS 。在此項目中駕駛必須找出最佳行車路線,首先得調整正確駕駛姿勢,椅背調整至直立,左腳置於休息踏板上。車輛行進時,轉動方向盤必須快速且柔順,盡量保持車身平衡,不可使車身劇烈晃動,油門切忌過度重踩,以免轉向不足浪費時間,完成來回繞錐後還須將車輛準確煞停在指定區域內。

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718 Boxster GTS 具有中置引擎後輪驅動跑車獨特的刁鑽特性。

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PASM 保時捷主動式懸載調整系統可自主調整水平、彈簧強度與車身高度,強化駕馭表現。

在 Braking (煞車訓練) 項目中,使用車款為 991.2 世代 911 Turbo 。為了感受全力煞車下的車輛控制,首先必須開啟 Launch Control 彈射起步功能,先將駕駛模式切換為 Sport Plus ,確認機油、水溫等狀況正常,再將煞車踩到底, PDK 變速箱檔位排至 D 檔,再將油門也踩到底,此時儀表板會顯示 Launch Control 準備完成,確認前方淨空安全後便可放掉煞車, 911 Tubo 便會立即全速衝刺,到達三角錐指定位置時再全力煞車,精準的將車輛停好。

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991.2 世代的 911 Turbo 可輕易進入彈射起步模式。

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7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱與引擎匹配程度極佳,換檔銜接效率優異。

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活動現場這輛911 Turbo 連續彈射起步再全力煞停,卻不見 PCCB 保時捷陶瓷複合煞車系統有明顯衰退現象,展現了高抗熱、高抗形變與高摩擦係數等特性。

在 Handling (操控訓練) 項目中,分為 2 大組別輪流體驗,首先是以 4~5 人座車型為主的 Panamera GTS 、 Panamera Turbo Sport Turismo 、 Macan 、 Macan S 及Cayenne Turbo 等共 5 輛,以及以跑車為主的 992 系列 911 Carrera SCoupé (配置後輪轉向)、 911 Carrera SCoupé (無配置後輪轉向)、 911 Carrera 4S Coupé 、718 Cayman GTS 及 718 Boxster S 共 5 輛。此項目可駕駛上述 12 輛車跑麗寶賽道一圈(不含終點線前大直線),手握方向盤三點及九點方向,學習慢進快出的攻略彎道原則,入彎前做足減速與降檔,眼睛抓準彎道頂點 (Apex) ,通過時順暢踩下油門,在彎道中保持固定角度,眼睛得隨時注視行車路線。

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