改善無號誌路口安全 台中市大安區導入紅外線偵測來車

台中市政府交通局選在該市大安區東西三路與南北八路交叉口,設置紅外線感應器,可在東西三路有車輛行駛時,提示南北八路的駕駛注意,以便降低車禍發生機率。

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交通局長葉昭甫表示,該路口目前因車流量較低,未達設置紅綠燈標準,僅設有閃黃閃紅號誌燈,在交通局勘查之下更發現,該路口西南角落有一處民宅遮擋行車視線,形成車禍風險,因此設置紅外線感應器警示來車,後續也將比對車禍事件數量,以分析成效。交通局也將持續針對台中轄內肇事路口車流狀況,分析不同交通特性及肇事型態,因地制宜選擇適當的交管措施改善交通安全。

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東西三路與南北八路接近交叉口處皆標示「慢」,未設置停讓標誌,也未明確標示支道與幹道。

交通局長葉昭甫也指出,若要設置交通號誌,路口需達一定的交通流量,方可發揮維持安全順暢的功能。在車流量過低的地點若設置號誌,常有民眾因無車卻須停等,而違規穿越,不僅喪失號誌功能,若發生事故,往往會比未設號誌更為嚴重。

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東西三路與南北八路的停讓線都未劃設在路口邊界,使得車輛無法在停止線後以良好視線觀察橫向來車。

此回台中市政府交通局設置的紅外線感應器,對於無號誌路口的車禍發生率可望降低,不過若要達到更安全有效的成果,可以參考擁有歐洲最安全道路的英國。首先需將支道與幹道標示清楚,並確保路口視線良好,搭配嚴格的取締與觀念建立,才能從根本解決問題。

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英國支道接幹道處,會將停讓線劃在幹道邊界,且絕大多數道路兩旁都會設置實體人行道,使支道車輛擁有極佳的視野觀察幹道來車。

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除了將讓道標線劃設在幹道邊界,英國也透過人行道外推(built-out kerb)來縮小路口範圍,增進雙方視線。

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