廉頗老矣 尚能飯否 Maserati 全球市場表現持續走跌

根據飛雅特克萊斯勒汽車公司(FCA)表示,集團旗下 Maserati 在 2020 年開啟新一輪新車攻勢之前將面臨持續的虧損狀態。

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此前,為了解決經銷商 3000 輛庫存的問題,Maserati 被迫進行減產,導致第二財季虧損了 1.19 億歐元(約9.34億人民幣)。在第二財季,Maserati 將經銷商發貨量削減了46% 至 4200 輛,整體銷量下滑了 17% 至 7200 輛。

FCA 首席財務官 Richard Palmer 表示,在 2019 年下半年,Maserati 舊車型的經銷商庫存將進一步獲得降低。Palmer 表示,Maserati 的銷量影響著產量,只要我們能從經銷商處接到更多訂單並提升一些車型的知名度,我們就不必費力去調整業務。

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FCA 執行長表示,Maserati 今年第三和第四季度銷量也不會樂觀,明年推出新車之後才可能改善。值得慶幸的是,品牌在第二季度銷量雖然下滑,但是與今年前三個月32% 的跌幅相比,有所收斂,且第二季度銷量也是該品牌在過去 10 個季度中下滑幅度最小的一次,北美市場的利潤率也有所提升。

從 FCA 2014-2018 年的商業計劃目標來看,Maserati 銷量將增加至 75000 輛。而事實上,2017 年 Maserati 銷量為 48700 輛,達到頂峰,之後便開始下滑,在 2018 年銷量下滑至 35300 輛。今年上半年,Maserati 銷量為 13500輛,同期下降了 25%。 2018 年6月,Maserati 制定了新的目標,即在 2022 年前,努力使年銷量達到 100000 輛,營業利潤率達到15%。

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