沒當過屁孩,怎麼做潮男?小改款Mini Cooper S試駕

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沒當過屁孩,怎麼做潮男?小改款Mini Cooper S試駕
不少人在試過小改款MINI之後,都說MINI長大了、變成熟了。但在我的眼裡,MINI在2013時就已成年,早不再是你我心中以為的那個樣子。
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大家總說,小孩大很快,其實MINI也是。2001年推出第一款車型的“新.MINI“,以玩世不恭的態度提供違反常理但卻饒富樂趣的駕駛性格,瞬間爆紅成為車界新星,也讓車壇吹起一陣復古風。但最後好像也只有MINI成功就是了。
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而在歷經兩次大改款之後,我認為在2013年推出的第三代車型時,MINI就已經“成年”,甚至都出社會了,它已不再是當初那個車尾亂飛、切彎像切菜一樣的莽撞小孩(簡單說就是屁孩),而是轉用一種雖然依舊保持赤子之心,但為人處世都更加沈穩的態度在面對世人。如今的小改款,也不過是讓原本就已“成年”的MINI再多了分精緻,更顯現其精品風格。你知道他還年輕,但已經不會把他當小孩看。
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小改款MINI到底改了什麼,我們之前已做過介紹(請點),在此不多做贅述。覺得我們講解不夠詳細的,上MINI官網或是google其他汽車媒體的報導,我相信你也可以得到答案。雖然不談這些繁瑣細節,不過我還是很羨慕MINI的設計師們,因為MINI可說是鮮少能讓“設計”凌駕於“功能”之上的汽車品牌,設計師們總可以在MINI身上盡情揮灑那看似天馬行空,但卻又與MINI品牌調性相得益彰的瘋狂創意。例如這次話題十足的英國旗尾燈,還有副駕前那讓我愛不釋手的透光飾板,更別說許多你想都沒想過的選配套件,保證讓你選配表勾好勾滿。
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很顯然的,當一個MINI的設計師是幸福的,那當MINI的車主呢?假如你要尋找媒體口中那宛若神話的“卡丁車般操控“,那小改款MINI應該會讓你失望,因為它已不是當年那個隨便轉個彎車尾就飛出去的MINI。事實上若要按照我的標準,第一代MINI那種動態特性,根本不是一輛前驅車該有的樣子。
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對於駕駛技術高超又喜歡挑戰極限的人來說,飛來飛去的車尾或許是種樂趣,但對於絕大部分的消費者來說,我相信那是種讓人頭皮發麻的恐懼。你要說這種動態反應跟卡丁車很像,我不否認這樣的形容,不過我建議你有空去卡丁車場待個下午,看看有多少人在場上失控打滑轉圈,然後想像自己在馬路上發生一樣的情況,你還會覺得有趣?我一直都認為,所謂的樂趣,必須建立在受控之上。不受控的車、或是你控制不了的車,那就毫無樂趣可言。
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以現今的標準與選擇來看,第三代MINI的車尾反應還是偏靈敏,但這種靈敏跟第一代相比根本就是小巫見大巫、手槍對機關槍,它已從突如其來變得可以預期,更重要的是車尾的滑移不僅線性與受控,還是非到特殊情況不會出現的那種,絕大多數時間,車尾都會牢牢地黏在地面上,且快速的跟進彎心。
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現在的MINI比起以前穩定、好開,對駕駛技巧的要求也更低,就跟所有跑車一樣。也許你覺得不好玩不夠靈活,但我保證彎速肯定比以前快,除非你參加的是短程金卡納。這樣的特性在小改款上並沒有任何變化,而以“前驅車”的定義來看,這才是一種合理、易控制、且吸引人(至少是我)的車輛動態反應。男人嘛~總要經歷過屁孩的那段時期,才有辦法在身上散發出一種擺脫稚氣的自信,不要以為只有女大會十八變,男生也是。
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說來小改款上最重要也是最大的變動,無非是將原本的8速自排變速箱改換為七速雙離合自手排,但在現今優異車輛技術與豐富電控設備干預下,這個變化帶給駕駛的差異感其實並不會太過明顯。實際上小改款MINI身上林林總總的變化,比較像是補充而不是改動,所以駕駛起來的整體感受會讓你覺得更細膩、更精緻、更高級、更迷人。如果把第三代MINI比喻成剛踏入社會的年輕人,那小改款MINI,就像是剛賺到第一桶金的年輕人,除了內在更充實了點,也開始注重外在打扮,買了些不會太過浮誇、但卻又能彰顯個性與品味的名牌衣物穿戴在身,這樣看起來是不是不太一樣了?
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但這些感受的前提是你有接觸過小改款之前的MINI,因為所有的差異都是比較出來的。假使你是第一次接觸MINI,又沒有什麼驚天動地的駕駛技巧,那我認為現在的MINI非常適合你。因為以前的MINI是在熱血氣氛中提供一點點潮味,你更常發現它的地方是在山路或是改裝店裡;但現在的MINI則是滿身潮味再多送你操控性格。它要開快不會輸人,還讓你贏的輕鬆自在,但它真正能夠大殺四方的戰場,則是晚上夜店PARTY外的停車區,那才是你贏得眾人目光的完美時刻。
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不過千萬記得,除非萬不得已,否則別選五門版,多出來的車門實在是完全破壞了MINI該有的樣子。但...MINI該是什麼樣子,又有誰能定義呢?也只有你自己了!
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