以德國原廠標準辦活動 中華賓士賽道體驗日專業指數爆表

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很多喜歡賓士的朋友常問我,中華賓士跟台灣賓士是什麼關係?是以行政區劃分嗎?今天替各位讀者釐清,台灣賓士就是德國賓士原廠在台灣設立的子公司,而中華賓士在台灣賓士還沒有成立的時候是當時的總代理,成立至今在台深耕超過50年,可說是台灣最了解賓士的一家車商。
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由於台灣賓士的成立,讓中華賓士卸下總代理的職務,但畢竟經營市場已久,因此在所有經銷體系中,中華賓士規模依舊最大最專業。日前於台中斥資五億多元成立的保稅倉庫,就是台灣賓士與中華賓士一起蓋的,足見其實力之雄厚。每年中華賓士均會舉辦車主聚會活動,像是G-Class大會師或是越野體驗等等。今年適逢中華賓士成立五十週年,因應廣大車主對操駕技術的提升,決定斥資千萬舉辦駕訓營,除聘請經過德國賓士原廠認證的澳洲教練團對外,更大手筆動員50多台包括AMG在內的性能車款,要車主開好開滿。
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參與活動的車主表示,先前也有參加過台灣賓士舉辦的AMG Driving Academy,這次中華賓士的駕訓營內容同樣豐富,而且價格更為親民,能報名參加真是賺到了! 原廠舉辦之駕訓營包括車輛、場地、外籍教練等成本,通常所費不貲。
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而中華賓士這次為與車主歡慶這50年來的共同成長,自行吸收絕大部分成本,僅象徵性收取三千元報名費。許多車主表示,三千元可以到麗寶開賓士上課一整天,還包餐附禮物,比自行參加賽道日都划算,群組裡面一傳出報名消息名額都是秒殺,可見中華賓士辦活動均受到外界肯定。
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可別以為三千元的駕訓營內容就灌水呼攏,來自澳洲的教練群還有GT3級別的賽車手。課程內容包括賽道路線選擇、越野路段體驗、繞錐車身穩定控制、緊急煞停等項目,內容扎實豐富。
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即便是身經百戰的車媒,中華賓士還是能給予新鮮感。中華賓士表示,今年、特別由芬蘭籍教練傳授八字甩尾的技巧,而且還特別導入台灣罕見的甩尾胎。原以為駕訓活動教甩尾也太進階。後來發現原來中華賓士希望藉由這關卡讓車主感受車身穩定系統啟動與關閉時的差異,開賓士很安全,但別假會把循跡系統給關掉啊!最後所有學員在教練的領導下進行整個賽道的繞行,每位學員都有機會可以駕駛到如CLS、GLA 45 AMG等賓士車款於賽道上奔馳。而經過一整天訓練之後,許多學員均感覺自己功力大增,不會像過去一樣憑感覺亂開車。
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最後工商服務一下,中華賓士表示未來將會持續針對旗下服務場與展示間進行原廠認證的升級,同時多款E-Class與S-Class均有現車在庫,想要買新車過暑假的民眾請唯一指名中華賓士!
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