大改款MAZDA 6預約2022年發表,標配後驅與直六,選配四傳及48V

大改款MAZDA 6預約2022年發表,標配後驅與直六,選配四傳及48V
過去我們曾多次報導,MAZDA意圖將新一代MAZDA 6改為使用來自TOYOTA的後驅平台,讓MAZDA 6成為能與歐系車並駕齊驅的“駕控”房車。但近日一份日本媒體的報導卻更新了這項說法,並出現驚人的發展。
大改款MAZDA 6預約2022年發表,標配後驅與直六,選配四傳及48V
根據日本媒體“Best Car“報導,馬自達在今年五月的內部股東會議上,報告了今年第一季的財務狀況,同時發表了未來投資開發項目,其中確認了將開發一個前置引擎後輪驅動底盤,該底盤會讓新一代MAZDA 6使用 ,並且會以同平台再推出一款轎跑車產品。而仰賴模組化之賜,未來該平台還有可能推廣使用到更大的旗艦車款上,也就是過去曾謠傳的馬自達終極旗艦房車“MAZDA 9“。
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與此同時,馬自達同時也表明了該平台會同步架構出”i-ACTIV AWD“四輪傳動設定,還將開發全新的直列六缸引擎,並同時提供汽油與柴油兩種規格,此外還有48V油電混合系統與插電式混合動力,可說準備好了完善戰力。
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而根據Best Car的報導,豐田內部人員意外地向他們透露,豐田內部已經決議,要採購馬自達開發的後驅平台與直六引擎,未來將利用此兩種硬體來打造TOYOTA Mark X與LEXUS GS的後繼車,還會推出一款介於RC與LC之間的全新雙門跑車。事實上這個報導的可信度非常高,其一是TOYOTA與馬自達本來就有許多技術合作,雙方更在2016年時確認與擴大了這項合作關係,還曾經有豐田將收購MAZDA的傳聞出現(但被雙方否認)。而豐田近年來將預算與人力都投入到電動車與自動駕駛項目,已經無力在開發新平台與新引擎,因此才會有與BMW合作開發雙生車款的配合。而與馬自達的合作也將會比照BMW,雖然採用同平台與同動力,但外觀與內裝都將各自獨立設計,細部的調校也會各自分開。
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馬自達在內部會議上宣示該計畫於2022年會正式發表,相信隨後會有更多消息,我們也會持續追蹤報導。[延伸閱讀]MAZDA SKYACTIV-X技術日本體驗 這樣魯才爽!MAZDA MX-5 6MT試駕

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