S-Class死對頭來了 BMW 7系列G11/G12 全車系408萬元起在台上市

S-Class死對頭來了 BMW 7系列G11/G12 全車系408萬元起在台上市
先前已經預告過,今年的BMW可說月月有新車,7月第一天就為台灣車迷帶來全新G世代的旗艦房車7系列,雖然以小改款為名,但舉凡外觀與底盤懸吊均有顯著提升,屬於有感級小改款。
S-Class死對頭來了 BMW 7系列G11/G12 全車系408萬元起在台上市
此次台灣共導入各三款長短軸車型,分別是730i (408萬元)、730d (418萬元)、740i M Sport (498萬)。長軸版則有 740Li (538萬元)、750Li xDrive (668萬元)、M760Li xDrive (968萬元)。在外觀上最受車迷討論的變化莫過比前代加大40%的雙腎型水箱護罩。雖說有些車迷不是很能接受越來越大的水箱護罩,不過看到實車,比例其實相當協調,營造出旗艦房車該有的霸氣感。此外設計師也提高引擎蓋端點,這也讓視覺比例更為和諧,若以古語形容,約莫就是帝王之像吧!
S-Class死對頭來了 BMW 7系列G11/G12 全車系408萬元起在台上市
在內裝部分舉凡像是全數位虛擬儀表,自動倒車輔助等功能,在此旗艦房車上可說應有盡有。當然原廠也提供許多高檔選配套件,也提供至高等級的四座版本,大老闆們可依照需求打造自己的路上行宮。在動力部分,最高階的M760Li xDrive搭載609匹的V12引擎,由於外界一直有傳言指出這將是BMW最後的V12引擎,雖然官方已經表示未來哪裡的環保法規可以容下V12引擎那V12就會出現在哪,但世事難預料,想要擁有的老闆們還是就衝這一波了吧。
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雖說過去BMW總以操控性見長,即便是7系列也不意外。不過此次改款,官方坦承吸收最大市場中國的意見。而實際操駕的結果也證明這次7系列的懸吊變得軟性許多。同時也加強車內多處隔音,讓座艙品質更為舒適寧靜。
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這一切的改變可以視為對S-Class的正面宣戰,畢竟在此一等級的車款,動力輸出遠不及豪華舒適乘坐感來得更為重要,因此原廠設計師也表示,BMW有能力打造一台M7,但我們不會,因為這客層不需要買這一樣的一台車。售價知道了,試車報導也看一下吧!

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