「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表

「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表
早於2018年於「中國國際自行車展覽會」以準量產車身分首度亮相的KYMCO K-Rider 400,經過長達一年的準備期後終於藉由「2019重機展」正式在台灣登場,雖然離正式發表還有三個月左右,但除了細部之外基本上已經具備量產型態。
「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表

「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表

「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表
原本是以中國市場優先的K-Rider 400,有鑑於台灣的用車環境和需求,且滿足部份對黃牌運動型檔車友要望的消費者,KYMCO從2018年起早就規劃K-Rider 400的國產計畫,由於和中國的法規有不同之處,因此國產版將在細部進行調整,雖說K-Rider已在中國上市,但在「2019重機展」中卻是首度與台灣消費者見面,故可預期將會成引起不少買家注意。
「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表

「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表

「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表
基本上K-Rider 400鎖定的對象為普羅大眾,畢竟在僅開放快速道路的台灣,黃牌路權車對騎士來說具有極為重要的意義,因此還是放在日常通勤與駕乘樂趣車多,而從外觀造型來看,不少人認為K-Rider 400與KAWASAKI Z300頗為雷同,也有人說是完全翻版,但從車頭、車架乃至後懸吊的配置都不盡相同,或許是目前街車的設計風格都大同小異,但不可否認,動力心臟是來自KAWASAKI的399c.c.水冷四行程DOHC並列雙缸引擎,搭配六速國際檔,具有43hp/3.8kgm的實力表現,前倒立式、後單槍避震懸吊的組合,搭配前雙後單碟煞與ABS,就制動性與操控舒適性來說都有明顯幫助。
「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表

「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表

「國際重型機車展特報」路權國產黃牌檔車現身,KYMCO K-Rider 400今年10月發表
再者所有K-Rider 400的引擎由KAWASAKI泰國廠提供,主要零件由台灣生產,少量零件則從常州光陽負責,因此要說K-Rider 400是三國同盟也一點也不為過。至於攸關消費者荷包的售價,推測新台幣20萬將是個分水嶺,倘若要切入並打動黃牌路權檔車族群的心,新台幣19萬元的價格機會應該不小。而正式上市時間目前預計在今年10月左右,相信如果價格策略定得漂亮,將會成為代表台灣運動型檔車與進口品牌一較高下的明星。總重:210kg引擎:水冷四行程DOHC並列雙缸供油方式:電子噴射排氣量:399c.c.馬力:43hp/9,500rpm扭力:3.8kgm/7,500rpm變速箱:國際六檔煞車系統:前雙碟、後單碟懸吊:前倒立式、後單槍避震售價:新台幣19-21萬元(推測)上市時間:2019年10月

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