「純電堅達」加速感堪比超跑!FUSO eCanter首度登台還能「試乘」

「純電堅達」加速感堪比超跑!FUSO eCanter首度登台還能「試乘」
今年2019年商用車博覽會,除了各品牌展出各型大小車種外,包含商用車零配件品項也相當豐富。不過展會中一大亮點則是FUSO,首度將「純電」動力的eCanter以品牌大使身份登台展覽!不僅如此,在展覽館外更開放現場媒體及民眾試乘體驗。
「純電堅達」加速感堪比超跑!FUSO eCanter首度登台還能「試乘」

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其實在車輛靜止狀態下,很難一時分辨出是一般"堅達"Canter,還是純電動力的eCanter,因為最大區別僅有水箱護罩,以及上端的FUSO字樣多了藍色外圈點綴,和eCanter這獨有銘牌,除此之外僅剩下側方油箱變為電力系統,以及後方消失的排氣尾管,整體設計依然是以實用載貨為主要考量。
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坐進車內後整體鋪陳也與一般Canter近乎相同,不過具備免鑰匙啟動,排檔桿僅剩下P、R、N、D四個檔位可選擇;當然引擎轉速表也由能源效率指示表所取代,隨"電"門深淺告訴駕駛者目前動力輸出量或電能回充多寡,另外中央的12吋多功能顯示幕內,提供導航、音響、藍芽和行車電腦可顯示包含剩餘里程等資訊。
「純電堅達」加速感堪比超跑!FUSO eCanter首度登台還能「試乘」

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可惜這回主要是由日本技師駕駛,僅能體驗"乘坐"感受,且試乘路線為展覽館旁停車場,時間相對短暫,不過上車後很明顯可以感受到,完全沒有傳統商車從屁股下傳來的"熱能"與引擎震動,就連聲音也只剩下冷氣與散熱風扇而已,舒適性表現絕對是數一數二的優異,只是以一台載貨為主載人為輔的商車來說,空車狀態下懸吊會略為彈跳屬正常,若滿載狀態肯定會好上許多。
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儘管路程不長,不過同車的日本技師與戴姆勒亞洲商車DTAT總經理還是藉由一小段直線,讓同行媒體們體驗一段eCanter的加速表現。不得不說真的會讓人覺得,天啊!這貨車也太快了吧!甚至在這回下雨地濕的天氣,起步瞬間還能感受到車尾已經有些微滑移。再加上電動馬達特性無需等待轉速拉升就能擁有全扭力,因此載重後相信動力同樣充沛。
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只是回歸理性面來說,eCanter最高時速僅有80km/h,滿載總重7.5噸狀態下續航力約100km,還會隨著路況、駕駛習慣、天候狀態等有些誤差,導致使用範圍其實相當有限。因此目前eCanter僅有在歐洲、日本和美國等六個城市使用,與特定廠商像是DHL、Seven Eleven等物流配合試營運,當然因應 各國家道路,eCanter同樣提供左右駕選擇 (展館內藍色廂車為右駕,展館外白色板車為左駕)。
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因此台灣戴姆勒亞洲商車DTAT說明,目前短時間內並沒有任何導入計劃,畢竟要能夠推廣還須仰賴政府配套,包含充電站設置甚至購買電動車輛補助措施等。換言之短時間要看到零排放的eCanter在台灣道路奔馳還有難度。
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不過也別氣餒,eCanter此次抵台雖然僅在「2019商業車博覽會」獨家亮相,但提供一般民眾於7月19至21日在現場排隊預約試乘,每日試乘組數有限,請盡早入場排隊以免錯失機會,體驗純電商車魅力近期可能僅此一次了!
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