挑戰純電商務!Mercedes-Benz EQV發表,最大行駛里程405km

挑戰純電商務!Mercedes-Benz EQV發表,最大行駛里程405km
在今年三月於日內瓦車展發表概念車型之後,Mercedes-Benz在準備即將到來的法蘭克福車展之前,發表了EQV的正式量產版本圖片與資料,並宣告將在9月的法蘭克福車展上與全球消費者正式見面。
挑戰純電商務!Mercedes-Benz EQV發表,最大行駛里程405km
身為純電動車,行駛里程自然是最重要的,原廠數據顯示,EQV的最大行駛里程為405km,當然這是最理想的狀態(405km也不算多就是了),使用時需要乘載人員與行李,實際可行駛里程至少都得打個七折甚至六折左右。不過行駛里程短沒關係,EQV能在高壓充電站的配合之下,在一小時內從10%電力恢復到80%,換句話說,在等客人吃飯逛街的同時,EQV就已經能夠充飽電,準備迎接下一趟旅程。前提是停車地方得有(高壓)充電樁才行...
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當然,Benz知道商旅車往往得應付比較重載的旅程,因此EQV內建了更為強大的動能回收裝置,不論在加速或減速時都能替車輛充電,駕駛甚至還能透過方向盤後方的撥片調整回收“力道”,在最弱的情況下,車輛幾乎會經常處於滑行狀態;相對的,在最強回收力道時,Benz宣稱駕駛僅需要“一個踏板”就能開車,也就是根本不用煞車的意思。
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至於動力表現部分,EQV為“前驅”車,峰值輸出功率為150Kw,最高時速160km/h,Benz表示,雖然電池組被安放在車艙下方,但並不影響原本的使用空間,同時更低的重心也讓EQV得到了更好的操控表現。不過讓人有點失望的不是空間,而是車艙設計。身為一輛最新發表的純電動車,EQV的內裝與現行V-Class卻是完全一模一樣,特別是在V-Class已經發表好一段時日的當下,這套內裝設計搭配在EQV上,總讓人有些失望。
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好在賓士仍對其所搭載的MBUX系統做了相對應的調整,新增加的“EQ“選單中,可以看到目前電量消耗程度、充電時間等數據,導航系統也會隨時監控車輛所剩電量,並結合充電站資訊進行引導,確保EQV能夠提供舒適高雅又寧靜的旅程。
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目前Benz尚未宣布EQV的正式售價與上市時程,這部分資訊預計會在法蘭車展時正式公佈。
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