前三名獎盃台灣豪取兩個 MIT RacingTeam車隊揚威日本富士六耐賽

前三名獎盃台灣豪取兩個 MIT RacingTeam車隊揚威日本富士六耐賽
文:麥斯圖片提供:MotoBuy、MIT Racing Team 、Mr.Rider Racing Team
前三名獎盃台灣豪取兩個 MIT RacingTeam車隊揚威日本富士六耐賽
台灣好棒!在日本富士著名「FUJI SPEED WAY」賽道所舉辦的FSW Mini 6 富士六小時耐久賽,台灣車隊大放異彩,在競爭最為激烈的「S-Global」中MIT Racing Team車隊拿下亞軍與季軍獎盃,更刷新該組單圈紀錄,表現相當耀眼。台灣不少車手在大鵬灣賽車場還在營運的時候累積不少賽事經驗與騎乘技巧,因此近年來有越來越多車手選擇「出走」國外賽事,與國際好手一同競技交流。在國內多家改裝業者與兩輪媒體的努力下,這次在富士六耐賽中成績亮眼,讓不少外國車隊大讚台灣生產的競賽部品與騎士水平都讓人驚艷。
前三名獎盃台灣豪取兩個 MIT RacingTeam車隊揚威日本富士六耐賽
這次台灣共有七支車隊參與比賽,皆參加競爭最為激烈的S-Global組別。該比賽採以小排量的SUZUKI GSX-R150、YAMAHA R15與HONDA CBR150為主。其中R15有著排量優勢,因此受到最多車隊使用。參賽車輛可在當地購買進行改裝,或是由台灣運送過去。此次來自台灣的MIT Racing Team此次受到台鈴贊助,選擇從台灣把GSX-R150賽車送到日本。由於MIT Racing Team車隊的車手多數也曾參與台鈴所舉辦的小阿魯盃,因此對車輛有一定的掌握。
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其他如Mr.Rider Racing Team車隊則選擇到日本後再進行車輛改裝,雖然未拿下獎盃,但以素人車手參賽在沒有太多贊助的情況下仍勇於追夢,仍值得給予掌聲。這場被譽為輕檔車盛事的富士六耐賽,S-Global組共有51隊參賽,採較為少見的利曼式起跑。而起跑的順序並非由排位賽成績決定,而是以報名順序為主,而且僅限定前120名報名車輛才能參與練習圈。
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MIT RacingTeam車隊由於報名時間較晚,因此僅能參加賽前30分鐘的暖胎練習。因此車隊成員僅能利用時間觀察場地與沙盤推演。比賽過程共出現三次紅旗,因此車隊換手策略也格外重要。MIT Racing Team一路穩扎穩打,MIT RacingTeam最終編號698車隊與367車隊均順利完賽,並拿下分組二、三名。另一支台灣車隊Mr.Rider Racing Team 則拿下分組第14名。
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此次台灣車隊參戰富士六耐,台灣改裝圈可謂總動員。有機油的贊助機油、有煞車的提供煞車,好運車業也提供頂尖的大閃V3輪胎提供車手穩定的抓地力。這次賽事能獲取佳績,除了車手優異表現外,也讓這些台灣製造的競賽部品揚眉吐氣,不僅經得起賽事考驗,更有能與國際品牌競爭的好品質。保守估計參與一次如富士六耐賽花費保守估計要70萬元以上,因此除了稱讚他們是台灣之光外,各界有能力也應多多支持這些讓台灣在國際賽事發光發熱的廠商。

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