東海岸鐵路工程 馬中稱未授權代理商介入

馬來西亞鐵道銜接公司(MRL)及中國交通建設公司(CCCC)今天表示,東海岸鐵路計畫土建工程,並未授權任何代理商或仲介,在馬國預審承包商投標資格。

社群媒體廣告指稱,有代理商或仲介可提供東海岸鐵路計畫承包土建工程機會,並將註冊為分包商。

馬來西亞鐵道銜接公司(MRL)及中國交通建設公司(CCCC)特別提出澄清,土建配套工程不會直接授權發包,任何公司聲稱被承諾授權承包的說法不符合事實。

兩家公司都表示,4月12日簽署的東海岸鐵路計畫(ECRL)補充協議,約定土建工程部分,馬國參與比例為40%。

馬國和中國4月取得共識,將以較原先低30%的價格完成北京「一帶一路」倡議中的馬來西亞「東海岸鐵路計畫」。

馬來西亞東海岸鐵路計畫是前首相納吉於2016年10月批准的計畫,初步預估需550億令吉(約新台幣4181億元),但經過融資貸款產生的利息後,預料總費用高達1300億令吉。

相較原本的688公里路線,新的東海岸鐵路總長約640公里,連結近泰國邊界的馬來西亞北部吉蘭丹州(Kelantan)和吉隆坡近郊港口。
納吉:納吉·阿都·拉薩,2004至2009年為馬來西亞副首相,2009年起成為第六任馬來西亞首相。 ...更多

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