長春市政府透露，該市汽車零部件出口基地北美服務中心已在美國當地時間 11 月 2 日在底特律正式掛牌，意味中國汽車零部件企業開啟進入北美市場的序幕。未來 5 年，長春將成為汽車產能超 200 萬輛、汽車工業產值超 5000 億元 (人民幣，下同) 的汽車城。

香港《大公報》報導，目前，長春市規模以上零部件企業近 500 家，其中合資的有 80 多家，去年產值 480 億元，產品橫跨轎車 A 、 B 、 C 3個等級，還有卡車、輕型車、微型車。

據長春市副秘書長楊俊良介紹，長春市汽車零部件出口基地北美服務中心的設立，將在產品展示、招商引資、技術交流與合作、企業互訪、產品出口、人員培訓等多方面為中國的企業提供服務。

金融風暴致美國汽車製造企業減產、汽車配套公司經營實力變弱。歐洲、日本、韓國的汽車零部件供應商的財政狀況也岌岌可危，近期，不斷傳出供應商倒閉、重組的消息。

跡象顯示，汽車巨頭為了降成本，隨著中國零部件企業質量的提高，會有更多的零部件訂單轉向中國。市場趨向多元化的中國供應商迎來融入國際市場的機遇。但當前，中國汽車零部件工業投資強度不夠，零部件企業和整車企業之間多為單純的供求關係。

據統計，國外汽車零部件工業的投資為整車企業的 1.2 倍至 1.5 倍，而中國只在 0.3 倍以下。中國汽車零部件企業的年開發投入一般為銷售收入的 1-1.5% ，而發達國家為 3-5% ，甚至達到 10% 。