根據《CNNMoney.com》報導，福特汽車 (F-US；Ford) 周四 (5日) 宣布，將開始於特地車款配備充氣式安全帶，福特表示，這有助於在車禍發生時受傷。

在下一代福特 Explorer 車款就會配備充氣式後座安全帶，且福特在新聞稿中表示，日後將會普遍地配被在各車款上。

安全帶中藏有手風琴式折疊袋，可在碰撞事件發生時充氣，就像傳統的汽車安全氣囊一樣。

福特表示，新款的安全帶加寬了直徑，有助於將外力碰撞的影響範圍更大地分散在乘客身體，可以降低單位面積壓力和受傷的風險。同時藉著將乘客固定在適當的座椅位置，也會使頭部、頸部和胸部受限。

福特的副總裁 Paul Mascarenas 在聲明中表示，福特是開發充氣式安全帶科技的先鋒，新科技將可加強遭受碰撞時的安全度。

充氣式安全帶可在 40 毫秒內膨脹完成，內填冷壓縮氣體，可持續維持膨脹幾秒，然後就會藉著填充氣體就會透過內建氣囊的毛孔排出。

福特表示，這款安全帶研發多年，並已經過不斷的測試和偵錯，在其安全技術的領導下，成為一項獨特的家庭科技配備。

福特在 1955 年就是率先推出安全帶的車廠，不過在過去，遇上火燒車時，此款安全帶有安全上的問題；而在 90 年代，福特汽車因高翻車率而飽受政府監管機關和汽車安全倡導者批評。

不過，多位汽車專家認為，充氣式安全帶將有助提高遭受碰撞時的安全性。

美國汽車安全中心 (Center for Auto Safety) 的執行董事 Clarence Ditlow 就表示：「毋庸置疑，這絕對是比較好的安全帶型式。優點在於跟安全氣囊相似，可以將衝擊外力分散成較大的面積。」除了改善安全性，福特還表示，根據他們的研究，此款充氣式安全帶也較傳統安全帶舒適。

福特希望「舒適因素」能夠改善後座安全帶使用率不高的問題。因為根據美國國家公路交通安全管理局統計，相較於前座乘客 82% 的安全帶使用率，後座乘客安全帶使用率只有 61%。

美國 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety) 會長 Adrian Lund 還表示，事實上，安全帶的有效性還是有賴於使用者確實扣上安全扣。