國慶假期台鐵與高鐵兩大軌道運輸業者都發了一筆「國慶財」，高鐵還在十二號創下單日發車159班以及單日運量16.1萬人次的紀錄；同一時間，台鐵也出現爆滿。
兩大鐵路系統都發現，這一次出現許多「非計畫型」的旅客，都是乘車日當天才到車站買票，究竟是偶發現象？還是國人喜歡「『自由』坐」火車？值得未來進一步觀察。
（彭群弼報導）

國慶日三天連假，搭火車的民眾把北中南主要車站都塞爆，無論是台鐵或高鐵，都賺了一筆國慶財，根據台鐵台中車站週日（10/12）當天下午的回報，排隊買票的長龍已經蜿蜒出了車站大廳，盛況多年僅見。
高鐵左營車站則是早在上午十點就已經掛出立牌，通告旅客到晚間最後一班收班車，全部都沒有對號座位，只能買自由座。
為了避免太多自由座旅客上車，高鐵還特別派員進行流量管制，並安排全車自由座加班車。


總計12號這一天，一共13班的加班車，其中北上從左營出發共6個列次，台中出發四個列次，台北南下三個列次，以往很少出現從台中開往台北的全車自由座，國慶日也出現。
總計單日運送16.1萬人次，單日發車：159班，都創下了自高鐵通車營運以來的最高紀錄。
（高鐵單日最大運能為雙向196班）

台鐵及高鐵運務部門都發現，國慶假期出現了大批「自由派」的乘車旅客，都是臨時到站購票，不但造成車站排隊困難，列車調度也備受考驗，高鐵全車自由座加班車，部分列車從左營出發時，已經搭載約六成的旅客，也導致台中以北的旅客上不了，必須從中部安排加班車。


究竟是一時興起，決定搭車出遊或返鄉？還是算準了台鐵及高鐵會提供加班車？賭一賭運氣？國慶日的排隊人潮恐怕值得台鐵及高鐵仔細研究，否則未來一旦形成常態，將對於尖峰時間的列車運能調度產生不小的壓力。