－台資輪胎廠開拓中國內需市場專題之2(中央社記者田裕斌台北2009年11月8日電)中國車市快速成長，已成為全球第一大汽車銷售大國，台資輪胎業者也順勢搭上順風車，提高對中國銷售比重。下半年起，主要輪胎廠中國銷售比重皆超過5成，正新橡膠(2105)更超過7成。

正新更率先切入中國最大民營汽車集團吉利汽車組裝市場 (OM)供應鏈，加上原有國際車廠通用汽車 (GM)、福特汽車 (Ford)、豐田汽車 (Toyota)及日產汽車(Nissan)，直接感受到中國車市的強勁買氣。

正新、建大工業 (2106)、南港輪胎 (2101)、泰豐輪胎 (2102)、華豐橡膠 (2109)今年以來都對於中國市場著力甚深，尤其是過去只鎖定外銷歐美市場的南港、泰豐，今年轉向關注中國內需市場，也讓獲利止跌回升。

以往南港、泰豐產品多銷往歐美市場，銷售中國比重不高，但自今年以來南港的中國銷售比重已拉至50%以上；泰豐更傳出打入比亞迪汽車供應鏈，泰豐江西廠年產能500萬條，5成外銷，5成搶攻中國大陸市場，且持續提高對中國銷售比重是既定政策。

今年前三季獲利表現搶眼的正新更是受惠於中國車市高度成長的典範，正新是唯一獲得「中國馳名商標」肯定的台資輪胎廠，在中國內銷市場具有一定知名度，今年前三季獲利來自於中國廠貢獻超過8成，共約新台幣92.5億元，市占率約8%。

正新在大陸擁有5個大生產基地，且都以銷售中國內需市場為主，其中，以自行車胎及機車胎為主的天津廠100%銷售中國；全鋼絲卡車胎的廈門海燕廠也有99%銷售中國，其餘包括產機車胎的廈門正新、產內胎的正新實業及產輻射層車胎 (PCR)的中國正新，銷售比從5成到8成不等。

在今年歐美日各大輪胎廠業績疲弱不振下，正新因有中國市場撐腰，營收呈現逆勢成長的態勢，合併營收挑戰900億元，有機會搶進全球前十大輪胎廠。

建大在深圳及上海的生產基地也是產能滿載、供不應求。協理劉桂君表示，未來重心擴產除了還有空間的上海廠外，天津廠將是主力。

建大天津廠配合捷安特的供應鏈，目前主要生產自行車胎，第三季日產能上調至2.5萬條，年底前提高至3萬條，明年逐步提高至5萬條。未來天津廠將逐步引入機車胎及PCR車胎，就近供應中國與台商機車廠所需組車(OM)車胎，或搶進當地的修補車胎市場 (AM)。