全球/香港經濟「零成長」!國泰航空股價重返金融海嘯

連續超過兩個月的「反送中」行動遍地開花,國泰航空因為罷工和機場關閉,停飛數百個航班,整個香港人進不去出不來,遊客大幅減少,零售業也慘兮兮,香港已經面臨十年來首次衰退風險,港府甚至罕見出手救市,到底反送中對香港經濟造成多大打擊,未來香港又要面臨哪些危機?請看我們的分析報導。

|國泰機組員參加反送中 中國施壓列禁飛名單|
8月5日的香港大罷工,導致香港機場癱瘓,有國泰航空員工以請假方式支持這場反送中活動,惹怒北京當局。

中國民航局9日大動作在官網宣布,禁止參與反送中運動的機組員,執飛中國或途經中國領空的航班,並要求國泰航空交出曾參與反送中運動的員工名單。

原本國泰航空行政總裁何杲還強調,不干預員工的政治立場,但9日公司卻發表聲明,表示始終支持一國兩制,看好中國與香港的長遠發展,且全面配合中國的政治檢查政策。

全球/香港經濟「零成長」!國泰航空股價重返金融海嘯
|國泰航空股價暴跌 中國銀行砍比金融海嘯低|
不過何杲最後還是抵不過壓力辭職下台,國泰航空主席史樂山強調,希望公司重組能重拾大家對國泰航空的信心。

市場對北京開鍘也大為震驚,12和13日兩天國泰航空股票遭狂售,近一個月來股價下跌超過20%,中國最大銀行中國工商銀行,還看低國泰航空股價會繼續下挫到每股6港元,也就是還有30%的跌幅,低於2009金融海嘯,及2003年SARS期間。

全球/香港經濟「零成長」!國泰航空股價重返金融海嘯
|一半航班經中國領空 國泰航空不得不低頭|
國泰航空2015年因為錯估油價走勢,對沖油價造成大額虧損,2016和2017兩年都出現巨額赤字,使得在香港上市31年,且被列為藍籌股的地位不保,後來還是靠中國國際航空收購35%股權,才得以穩定營運。

目前國泰全球航點超過100個,其中23個位於中國,而且一半以上的航班會經過中國領空,為顧及班表編排及股東意見,只好向中國妥協,且中國內部有消息傳出,日後國企員工要搭機出行,除非萬不得已,不能乘坐國泰港龍航空,這對國泰航空來說無疑是一大打擊。

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|香港最大航空公司 國泰航空幾經危機奮力振作|
成立至今超過70年的國泰航空,是香港最大的航空公司,成立之初靠著運送物資往返中國起家,隨後開辦多條東南亞航線日益壯大,1980年代拓展全球航線,從啟德機場年代到赤鱲角新機場,把香港打造成亞洲重要的航空轉運站,2000年以來,國泰航空四次奪下全球最佳航空封號。

浪漫的沙灘、高聳的摩天樓和迷人的夜景, 這麼有魅力的香港,每年都吸引來自全球5000萬人次入境觀光,靠著免稅和多元文化,打造成購物美食天堂,買東西吃東西成為香港最大賣點,一年的觀光收益約3000億港元。

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