台灣最美公路!南迴「最後一哩路」完工 年底前通車

台灣最美公路!南迴「最後一哩路」完工 年底前通車
被譽為台灣最美公路,台 9 線南迴公路拓寬改善後續計畫將於 12 月下旬全線通車。(圖/記者陳致宇攝, 2019.11.22)
台 9 線南迴公路拓寬改善後續計畫將於 12 月下旬全線通車,未來台東往返屏東的行車時間將可縮短 30 分鐘,除了提升區域運輸服務品質、帶動沿線觀光經濟及提升東部地區醫療救護水準,期盼有助於屏東及台東地區的經濟發展。

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台 9。線南迴公路全線通車後,未來台東往返屏東的行車時間將可縮短 30 分鐘。(圖/記者陳致宇攝, 2019.11.22)

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公路總局與農委會跨域合作進行保安林地復育,另對於工址之遺址監看搶救、碳排放盤查作業。(圖/記者陳致宇攝, 2019.11.22)

台 9 線南迴公路為屏東與台東民眾往來主要通道,過去常因天災等因素造成坍方,造成交通中斷,為此交通部公路總局自 100 年起啟動拓寬改善後續計畫,其中,北端台東縣太麻里鄉「香蘭-金崙」段已於今年 7 月 1 日通車,「金崙-大鳥」段也已於 10 月 28 日開放 4 車道通行,最南端的「安朔-草埔」段則預計於 12 月下旬全線通車。

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打破女性不能進隧道禁忌,鄭敬伶是台灣首位隧道工程女性工地主任。(圖/記者陳致宇攝, 2019.11.22)

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南迴公路的「安朔-草埔」段包含全長 4.6 公里長的草埔隧道,是全台第 5 長的隧道。(圖/記者陳致宇攝, 2019.11.22)

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為確保行車安全,草埔隧道消防設計水霧系統,通風則採縱流、點排式系統模式。(圖/記者陳致宇攝, 2019.11.22)

西部濱海公路南區臨時工程處長江金璋表示,安朔-草埔段目前路面還有些標線、機電跟交控設施等尚未完成測試,待完工後串連屏東及台東兩個地區,除了縮短救災救護的時間外,在這個沿線也有很多觀光景點可以串連帶動觀光發展。

江金璋說明,工程團隊營造時面對不少難題,也分別針對不同的工程特性進行規畫,像是草埔隧道通風採縱流、點排式系統模式,安朔高架橋的施工採高橋墩模組化施工、井式基礎湧水透水環工法等,同時與農委會跨域合作進行保安林地復育,另對於工址之遺址監看搶救、碳排放盤查作業,並配合現地工進,落實執行。

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