訂單拿在手上才是真的
「你要去那邊設廠、投資、搶ＬＥＤ路燈訂單當然可以，」與對岸多個省份都有接觸的簡奉任強調，「他們釋放出來的訊息很清楚，就是要Made in China（中國製造）。」台灣公司必須到當地設廠，他們才會考慮買你的產品，「只是給你搶到了一萬盞，那這一萬盞之後呢？其他的訂單在哪裡？難道你又要花一、兩億元，去別的地方設廠？」強調自己還沒有「真正」拿下任何城市的他表示，十城萬盞計畫看起來不錯，但拿到手上的訂單才是真的。

一位被派駐在上海，負責沛鑫ＬＥＤ顯示螢幕生意的高階主管，也非常不看好路燈生意。他半開玩笑地說，這個計畫又稱為「首長計畫」，因為要搶這二十一個城市首長，就得每個都要去打通，因為他們有權力決定交給誰做。雖然中央給了錢，補助得標廠商三成，「但是就憑台灣廠商目前的規模與政府人脈，要拿下幾萬盞，賺到這個錢，真的非常難。」

不僅如此，收款、融資也都是問題。宇揚照明副總經理許澄宇表示，台灣很多做路燈的公司，把燈裝上去了，最後收不到錢。有些不僅收不到，還因為品質不好，賠錢做生意。加上台灣燈具公司的資本額都不大，要去對岸競標，必須得先借錢，但是在銀行的信用額度又不高，台灣政府又不願意政策輔導，「怎麼去跟當地廠商拚！」奇美集團旗下，負責ＬＥＤ製造的一位高階主管表示，雖然最近拿到河北省的幾千盞路燈，但是真正要開花結果，拿到一萬盞以上，至少要半年以後，「現在都是混沌期，對方怎麼採購？規格是什麼？都是問題。」

外界預估這波交流可望創造至少新台幣兩百億元的商機，然而對同樣也處在起飛期的台灣廠商來說，有夢雖美，但中間要克服的難關，其實比想像的更多。

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