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中概F4大復活!
先探投資週刊 │ 2009-06-26 黃啟乙專欄
 
 
雖然第一季中華車在中國的東南汽車,仍處虧損局面,令中華車因而被拖累了九千五百萬元,但第二季之後,東南汽車的接單滿檔,生產線正全力加班之中,已有轉虧為盈之機會。

而且談判多年與德國賓士汽車集團的合作案,也終於談定,並已獲得中國的批文。也就是說,不久之後,東南汽車就將與賓士汽車集團合作生產的休旅車即將在中國上市,一年的銷售目標上看十萬輛。

應該可以這樣來說,兩岸若簽訂MOU,這是金融股的大利多!而以ECFA而言,除了石化產業之外,汽車業肯定是最大的受惠者之一。


中國內需推動經濟回升

根據中國國家統計局公布,今年第一季中國GDP增長率掉到六.一%,惟第二季可望上升至八%以上,為了維持下半年經濟持續回升的力道,近日以來,包括溫家寶在內的中國領導人,不斷重申貨幣寬鬆的政策不變!也成為中國股市向上攻堅的定心丸!

反應在股市上,中國股市的多頭力量,就是三大族群,分別是:金融股、地產股,以及汽車股,以這股趨勢,以及過去與台股之間的連動性而言,汽車股將是可以注意的標的,其中裕隆、中華車、正新、建大,過去被稱為中概F4的四檔個股,已逐一向上攻堅,而仍處相對低價的中華車,在技術面進行調整之後,一旦再放量攻過十六元,就是轉強訊號。

本文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1523期
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