徐玉君：旅遊業利多大放送
長久以來，台灣的觀光旅遊產業總非投資主流，一方面因為國內發展觀光旅遊牛步化，另一方面，台灣人口不過二千三百餘萬，市場規模並不夠吸引人。不過，若將範圍縮小來看，台灣的觀光旅遊業其實還真是蓬勃，隨著歐盟的免簽國數增加、日本開放天空、兩岸自由行商機等，以及台灣出國旅遊人口不斷增溫，再加上政策加速發展觀光，讓台灣的旅遊業能見度愈來愈高。
台灣觀光市場逐年成長
從台灣的旅行業家數來看即可看出端倪，雖然上市公司僅鳳凰一家，不過根據觀光局的統計，截至今年元月底止，具備綜合、甲種、乙種旅行社執照的總家數高達二三一九家，若加計分公司，則共計有三○一三家；不過具備國際旅遊的綜合執照旅遊社家數則僅占四％，約九十六家。
回過頭來看台灣的旅遊市場商機，根據統計，台灣過去六年的出國人數年複合成長率約為二．八四％，除了○八、○九年發生金融海嘯，導致出國人數呈現負成長外，一○年全球經濟復甦，當年度的出國人數一舉突破九○萬人次，高達九四．一五萬人，較前一年度大增一五．六二％；而去年（一一年）出國人數再度刷新紀錄，達九五．八四萬。
每年總收入逾五千億元
既然旅遊人口數不斷增溫，對台灣的總收入也呈現創新高的態勢，一○年出國及來台觀光人客數總計高達六五○．八八萬人次，對台灣的旅遊總收入貢獻高達五一四○億元，較前一年度的四○八一億元增加二五．九五％，當中的國人國內旅遊收入占了二三八一億元，占比達四六．三二％。
目前政策開放陸客來台自由行每日上限為五○○人，惟根據觀光局的統計資料，每日平均數其實還不到三百人。不過隨著總統馬英九的連任，除了中國將加緊腳步補足缺口外，還將持續擴大開放自由行的省份，顯然中國遊客還有很大的成長空間。
有了這些基本概念，回歸投資角度，出國旅遊的台灣人口自然選擇國內的旅行業，至於外國人來台，想必也以當地的旅遊業為主，不過，這一塊就成為國內旅遊業積極耕耘的一塊，尤其在陸客自由行以及歐盟免簽的效應上。
而台灣已經入選美國免簽證計畫候選國，估計最快下半年就有機會開始實施，鳳凰的美國洛杉磯分公司將在今年三月開幕，美洲線雖仍僅占鳳凰營運比四％，不過依鳳凰在歐洲市場的經驗，今年不排除將美洲線的業務比重調高至一○％。
鳳凰、燦星旅各擁利基
除了旅遊本業，鳳凰還轉投資成立雍利保代，延伸營運觸角，主要代理美亞產險（ＡＩＵ）的旅遊平安險。以鳳凰接待每年出國人數約在六萬人以上，如果有五成的投保率，以每人平均保費六○○元計算，鳳凰每年可收取的佣金約三六○萬元，雖貢獻金額不大，但對鳳凰而言除可以增加獲利來源外，亦可增加旅客的便利性，對其品牌形象具有提升及正面幫助。
至於準掛牌的燦星旅，從圖表中可見其主要的營收來源以東北亞為主，也就是日本客源及韓國客源最大，如今有機會開放日本天空，這對燦星旅也是一大福音，尤其是陸客的開發商機，燦星旅有燦星集團的奧援，也就是3Ｃ門市的通路支援，結合其燦星網通，陸續在廈門、上海、蘇州、大連等兩岸的據點布局，對於發揮集團優勢及商業模式已有策略雛型。
未來觀察燦星旅的關鍵，在於陸客占比的提升，尤其是自由行的客源，因為陸客來台自由行，具備門市面對面的詢問，加上在台灣又有七十餘家門市的燦星旅而言，是一大利基。
本文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1662期
或上http://weekly.invest.com.tw有更多精彩的當期內文轉載
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台灣觀光市場逐年成長
從台灣的旅行業家數來看即可看出端倪，雖然上市公司僅鳳凰一家，不過根據觀光局的統計，截至今年元月底止，具備綜合、甲種、乙種旅行社執照的總家數高達二三一九家，若加計分公司，則共計有三○一三家；不過具備國際旅遊的綜合執照旅遊社家數則僅占四％，約九十六家。
回過頭來看台灣的旅遊市場商機，根據統計，台灣過去六年的出國人數年複合成長率約為二．八四％，除了○八、○九年發生金融海嘯，導致出國人數呈現負成長外，一○年全球經濟復甦，當年度的出國人數一舉突破九○萬人次，高達九四．一五萬人，較前一年度大增一五．六二％；而去年（一一年）出國人數再度刷新紀錄，達九五．八四萬。
每年總收入逾五千億元
既然旅遊人口數不斷增溫，對台灣的總收入也呈現創新高的態勢，一○年出國及來台觀光人客數總計高達六五○．八八萬人次，對台灣的旅遊總收入貢獻高達五一四○億元，較前一年度的四○八一億元增加二五．九五％，當中的國人國內旅遊收入占了二三八一億元，占比達四六．三二％。
目前政策開放陸客來台自由行每日上限為五○○人，惟根據觀光局的統計資料，每日平均數其實還不到三百人。不過隨著總統馬英九的連任，除了中國將加緊腳步補足缺口外，還將持續擴大開放自由行的省份，顯然中國遊客還有很大的成長空間。
有了這些基本概念，回歸投資角度，出國旅遊的台灣人口自然選擇國內的旅行業，至於外國人來台，想必也以當地的旅遊業為主，不過，這一塊就成為國內旅遊業積極耕耘的一塊，尤其在陸客自由行以及歐盟免簽的效應上。
而台灣已經入選美國免簽證計畫候選國，估計最快下半年就有機會開始實施，鳳凰的美國洛杉磯分公司將在今年三月開幕，美洲線雖仍僅占鳳凰營運比四％，不過依鳳凰在歐洲市場的經驗，今年不排除將美洲線的業務比重調高至一○％。
鳳凰、燦星旅各擁利基
除了旅遊本業，鳳凰還轉投資成立雍利保代，延伸營運觸角，主要代理美亞產險（ＡＩＵ）的旅遊平安險。以鳳凰接待每年出國人數約在六萬人以上，如果有五成的投保率，以每人平均保費六○○元計算，鳳凰每年可收取的佣金約三六○萬元，雖貢獻金額不大，但對鳳凰而言除可以增加獲利來源外，亦可增加旅客的便利性，對其品牌形象具有提升及正面幫助。
至於準掛牌的燦星旅，從圖表中可見其主要的營收來源以東北亞為主，也就是日本客源及韓國客源最大，如今有機會開放日本天空，這對燦星旅也是一大福音，尤其是陸客的開發商機，燦星旅有燦星集團的奧援，也就是3Ｃ門市的通路支援，結合其燦星網通，陸續在廈門、上海、蘇州、大連等兩岸的據點布局，對於發揮集團優勢及商業模式已有策略雛型。
未來觀察燦星旅的關鍵，在於陸客占比的提升，尤其是自由行的客源，因為陸客來台自由行，具備門市面對面的詢問，加上在台灣又有七十餘家門市的燦星旅而言，是一大利基。
本文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1662期
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