決戰黃昏!泰國Toyota統規賽2013 Rd.2 Korat站

決戰黃昏!泰國Toyota統規賽2013 Rd.2 Korat站

堪稱當前泰國賽車界第一大賽的Thailand Toyota One Make Race,本站來到泰國郊區Korat街道。本站最大特色除兩個可四檔一拜高速彎之外,為增加對車手挑戰性,Vios統規組決賽更調整到傍晚開賽,夜幕低垂低能見度,加上街道賽護欄與路面緊縮,嚴厲考驗車手技術與膽識!本站第二次出賽的Summit車手簡三益,本站依舊保持學習心態,累積個人街道賽經驗。

決戰黃昏!泰國Toyota統規賽2013 Rd.2 Korat站
夜戰之舉創意無限
結合周邊人潮滿點
本站位在Korat的周邊道路,為增加賽事可看性,決賽安排到下午時分,壓軸Vios統規組決賽,安排傍晚才開跑!之所以採取這樣安排,除了傍晚明顯涼爽,提高民眾入場觀賽意願,藉由各式TRD廠車表演、Drift Show,以及當紅明星Night Party演唱會,將所有人潮聚集,大大拉抬Toyota Speed Festival賽事知名度!全場滿坑滿谷的人潮,也彰顯出Toyota Thailand極具創意的成功行銷,這點值得台灣賽事單位好好參考一番!
一項賽事的成功,嚴謹公正賽務是關鍵重點!Toyota Speed Festival賽事全程皆受FIA ASN泰國賽車會嚴格控管,賽車會主席親臨坐鎮,負責仲裁賽事違規爭議之外,也擔任TV直播播報工作,對賽事監控可是相當仔細!本站開始實施車重加重,上一場拿下前三名車手賽車各加30、20、10kg車重,隨著各隊戰力逐漸進入狀況,戰況逐漸白熱化,賽會裁判驗車相對更細膩與審慎!除最低限重、引擎封籤與各式統規套件查核,決賽一早進行電腦、數位儀錶線組更換、封籤。現場備有Dyna Pack輪軸式馬力機,統一檢測前五名馬力/重量比,如有出現爭議,經對手檢舉,得上馬力機接受檢驗!如此技術規範與競技規章,確保比賽公平、公正性。

決戰黃昏!泰國Toyota統規賽2013 Rd.2 Korat站

決戰黃昏!泰國Toyota統規賽2013 Rd.2 Korat站

高低速彎落差明顯
膽識技術艱辛挑戰
與上一場普吉封街賽相較,總長2.1公里Korat賽道偏長,整體近似彎刀,也造就出多樣彎型變化,夾雜兩個可四檔一拜高速彎,加上賽道寬度逐漸緊縮設計,對車手心理產生不小負擔!直線與第一個高速彎路面,寬度雖有4∼6線道,但卻延續路面緊縮、崎嶇,且僅有兩線道的低速彎,兩側遍布分隔島與護欄,面對如此賽道,依舊具有高度壓迫感,更何況是傍晚時分!操駕精準、路線攻略與心理抗壓成為能否克敵制勝關鍵重點。Korat封街賽道最速紀錄乃是Summit/Swave泰國總代理陳建宏,稱霸Yaris統規組的1:14.9!今年Yaris B統規組練習賽最快時間為1:15.427,由此不難看出阿宏過人優異身手,難怪會受到Arto TRD青睞晉升一級廠隊!據阿宏表示,今年賽道因8號直線小彎的水泥護欄明顯修短,因Vios車重較Yaris多了100kg,進入競爭門檻的單圈時間應在1分18秒,這也是簡三益在排位賽目標成績!Vios規組中,練習賽最速單圈是上站竿位72號Loru Puza的1:17.253,簡三益則以熟悉路線、操駕節奏為主,單圈時間暫擺一邊!
排位賽過程,Yaris統規組中屬高階級距,Phuket Srisuchac Transport車隊的9號Luiza,以1:15.550搶下頭位,前五位車手單圈都在1:16內,決賽廝殺自然不容小覷!Vios統規組排位焦點,如同上站翻版,依舊在72號Loru Puza與51號Team雙雄之爭(兩人車重分別加重20kg、30kg)!最終72號車跑出唯一1分16佳績,51號車則以0.972秒差屈居第二,前六單圈都在1分17秒,跑出1分18秒車手已排在17名之外,激烈程度超出料想!簡三益在排位賽發生撞車,只以1:20.588作收排第24位!Yaris統規決賽中,竿位9號Luiza記取上站起跑失敗,燈滅率先衝出,憑藉過人速度一路獨跑,最終締造1:14.944最速紀錄順利Pole to Win!亞軍則是隊友83號Boy,從第10位起跑,最快單圈一舉攀升2秒多,全程展現無比專注力,一路上演逢車過車戲碼,順利逆轉搶到頒獎席次,這位車手已屆40,一路彰顯傲人鬥志,值得效法範本。
高達25輛的Vios統規組,可是全場壓軸戲碼,燈滅起跑後,72與51號車便佔據前兩席次,兩人自成領先集團,加上54號車一路在後獨跑,戰況一下便明朗化!相較中段車陣,彼此單圈較為平均,約十輛車呈現頭尾相連場面,也讓原本乏味賽況出現驚呼高潮!後段起跑的簡三益,因發生Jump Start偷跑狀況,加上未依指示Stop & Go,繼續奔馳之下,第四圈便被判處黑旗Disqualify!隨著天色變黑,即使各彎道均置數盞白熾燈,但仍有多處死角,戰況令人緊張。位居第二51號車雖一路緊黏頭排車,但車重較多增加輪胎負荷,賽事中後段便被拋開,最終72號Loru Puza一圓上站被51號逆轉遺憾,搶下今年首冠,51號居次,季軍則是54號車Parama。