做為民進黨最高行政首長，政治前途一片光明，陳菊卻準備做完高雄市長之後退休。也因為脫離政治野心的紛擾，陳菊眼光放遠，堅持長遠規畫、長期推動的城市美學，要在高雄創造出「綠色奇蹟」。

陳菊是第四位民進黨籍的高雄市長，如何超越前面三位市長謝長廷、陳其邁、葉菊蘭打下的既有基礎，一直是陳菊念茲在茲的努力目標。若是和他們三位比較，陳菊自認為最大的不同是，她準備做完高雄市長之後退休，也就是由於沒有更上層樓的政治野心，在市政的推動方面，陳菊的眼光可以看得比較長遠。


不到兩年

有效提升生活品質

事實上，入主高雄市以後，陳菊並非走得一帆風順。例如高雄市政府研考會在去年四月及七月間，委託民調公司調查民眾對於市府施政的滿意度，陳菊的施政滿意度分別是三成五及四成。陳菊當時在市議會答詢表示，她非常不滿意偏低的民調，她很難過，也會虛心檢討。
遠見雜誌「二○○八縣市大調查」結果於今年六月間出爐，在遠見雜誌公布的二十五個縣市長施政滿意度評鑑中，陳菊從去年的二星提升到三星，並被評為進步幅度的第一名，其中，最被市民肯定的施政項目是「交通及公共建設」，滿意度高達四五‧五％，在「城市景觀」與「觀光休閒」兩項上也獲得市民高度評價。
目前最新的民調是，天下雜誌在今年九月下旬公布的「二○○八幸福城市排行榜」，高雄市在全台二十三縣市中拿下第七名，最值得注意是，在環境力的評鑑排名，高雄市一舉從去年的第十二名，躍升到第三名，近五成高雄市民認為高市生活品質變得更好。
上述的數據顯示出來，經過一年九個多月的努力，高雄市民對於陳菊的施政滿意度就好像是倒吃甘蔗。尤其是，在上述環境力的評鑑，高雄市竟然僅是次於花蓮和澎湖縣，以高雄原本是一個重工業城市，陳菊無疑已經創造出一個「綠色奇蹟」。
為了打造綠色奇蹟，陳菊幾乎每個禮拜天下午在高雄市內騎自行車，如今市內的自行車道已經超過一百公里，預計年底前全市通行的自行車道將可達一百五十公里，由於自行車運動人口的快速倍增，每逢周休假期午後黃昏，部分自行車道還不時出現「塞車」的盛況。
不過，陳菊並不以現狀為滿足，高雄市甚至已經推出「公共自行車」的服務，陳菊自豪的表示，高雄市是國內第一個推動公共自行車租賃的城市，今年底前將有二十處景點開辦出租自行車，明年預計擴充為五十個自行車租用點，總計並有四千五百輛自行車加入服務的行列。陳菊希望推動高雄市「慢慢」成為「綠色交通工具」的城市，善盡地球公民的責任。

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