偏鄉公車式小黃再深入桃源區 完善原民部落的公共運輸


【大成報記者吉雄世╱高雄報導】「偏鄉公車式小黃再深入原民部落,10月21日起前進桃源區服務當地鄰里!」,高雄市政府交通局攜手交通部公路總局推動極限村落偏鄉幸福小黃服務,針對高齡人口超過25%、距離500公尺內沒有公車站牌、聯外交通不便的偏鄉部落,導入公車式小黃,落實照顧年長者住民的理念,108年起陸續服務旗山、杉林、甲仙、美濃、內門等偏鄉,10月21日再深入桃源原民區提供服務,不僅乘載起族民的期盼,更完善原民部落的公共運輸環境。

桃源區族民表示,長期以來桃源區因為深居位在高雄市最偏遠的地區,導致公共運輸發展受限,每天僅一、二班公車可以搭,交通環境極為不友善,現在引進公車式小黃來服務族民,大家都很高興,不僅搭乘舒適,更是比照公車票價收費,感謝市政府對我們原民區的照顧。

交通局長鄭永祥指出,桃源區位處偏遠,雖有部分公車班次提供族民往來市區的接駁服務,部份地區受限地形,長期缺乏公車服務,交通局有鑑於此,依據當地族民需求規劃公車式小黃服務路線,提供2路線,分別自梅山、藤枝往返旗山,每日各6班次的服務,並自10月21日上路;公車式小黃不僅是創新服務,更是改善偏鄉交通、保障當地居民交通權益的有效方法,公車式小黃要做的,不僅是提供民眾更完善的接駁服務,更要盡到社會照護的責任,深入偏鄉改善當地的基本民行,落實兼顧城鄉的福利政策。

鄭永祥表示,公車式小黃目前服務團隊達165輛車,服務41條路線,在持續擴大服務範圍造惠地方居民的前提下,公車式小黃平均每年可較公車節省約30%補助經費,同時提供優於公車的接駁服務,除了比照原公車定時定班服務外,同時導入預約服務,提供民眾更彈性的乘車選擇,頗獲地方鄉親好評,更帶動全台仿效熱潮,翻轉計程車產業嶄新風貌。

鄭永祥說,該公車式小黃有三大效益:省錢、當地民眾往返旗山市區車資往往超過千元加上額外負擔空駛費用,更是一筆高額開銷,現在民眾搭乘公車式小黃僅須支付公車二段次費用,約24元;年長者及身心障礙者刷卡即可免費搭乘,享有輕鬆、便利、優質的接駁服務。二 、幸福小黃計畫,交通局是提供全新、具備衛星定位系統的6-8人座公車式小黃服務,提高民眾通勤便利,安全有保障之優質服務。三、固定平假日發車提供服務,民眾無須擔心叫不到車,行的權益有保障。

交通局表示,公車式小黃透過延駛服務範圍、導入手機APP預約功能以持續精進服務,再藉由擴大車輛規模及增加服務路線數,擴大服務範圍,深入偏鄉地區服務年長者,同時持續鼓勵運將投入服務行列,增加即時派車的便利性,達到服務優化、減少補助、增加客源等多樣質量效益。

若乘客在搭車時發生司機服務態度不佳或過站未停等情形,可記下車牌號碼及發生時間、地點等相關資料,向高雄市政府交通局(申訴專線:07-222-6816)申訴,如經查證屬實者,將逕依公路法相關規定開罰。
偏鄉公車式小黃再深入桃源區 完善原民部落的公共運輸
【大成報記者吉雄世╱高雄報導】「偏鄉公車式小黃再深入原民部落,10月21日起前進桃源區服務當地鄰里!」,高雄市政府交通局攜手交通部公路總局推動極限村落偏鄉幸福小黃服務,針對高齡人口超過25%、距離…(詳全文)