中市府宣傳彩繪公車 議員質疑能提升運量嗎?

中市府宣傳彩繪公車 議員質疑能提升運量嗎?
議員江肇國認為,彩繪公車對民眾來說的確是個歡樂的小確幸,但能帶來多少實質的運量實在令人懷疑。 (圖/柳榮俊翻攝2019.8.16)
台中市長盧秀燕選前提出「交通任意門」政見,說要提升民眾搭乘大眾交通工具的意願,並且等運量增加,民進黨市議員江肇國調閱資料發現,台中市公車運量今年明顯衰退,與去年同期相較,更已連4月下滑。他指出,只看到市府在大力宣傳彩繪公車,想把公車變成打卡熱點,應提出務實的交通政策,才是當務之急。

江肇國說,台中市公車公車免費政策施行近8年,搭乘人次有明顯提升,前市長林佳龍上任後將免費里程加碼至10公里,更將公車開進谷關,滿足當地民眾的需求,成功讓搭乘率超過6%,年運量超過1.36億人次。但今年開始公車運量卻不增反減,從一月份的1千1百17萬人次,下跌到六月份的1千零72萬人次,減少超過45萬人次。而與去年相較,除二月因基期較低,未見衰退外,上半年幾乎每個月都是負成長,而且4到6月的衰退幅度更是逐月擴大。

江肇國批評,盧市長選前提出「交通任意門」政見,但公車雙十吃到飽今年確定跳票,且市府也不再增加班次密度,改善服務品質。僅在彩繪公車上作文章,或是iBike新增了一站就急著花大錢買廣告。江肇國也質疑,難道邀請民眾拍照打卡就能提升公車運量嗎?

對此,市府交通局長葉昭甫表示,過去10公里免費時代所採取的里程補貼與公車路網改革措施,雖照顧了偏鄉民行,但整體公車營運效率下降也是不爭的事實,為調養中市公車體質,交通局正逐步進行免費乘車補貼制度調整,雙十政策也預計在109年實施,今年運量目前僅統計至6月,下半年度還有多項政策即將施行,運量微幅增減皆屬常態現象,不宜過早下定論。

葉昭甫指出,104年7月起中市公車進入10公里免費時代,市府雖然透過路線調整、新闢等方式以及「里程為主」的補貼方式,促使客運業者在偏鄉投入相當多班次服務,台中市公車行駛總里程也從100年度的3,454萬大幅暴增至107年度的7,344萬公里,然而伴隨著行車里程增加,路線營運績效卻有下滑的趨勢。

葉昭甫強調,交通局重新調整政策改以「公車運量提升、基本民行保障」的理念規劃,下半年開始恢復採取「人次補貼」機制,鼓勵客運業者增加載客,預期將在下半年讓運量恢復成長。另外也延續10公里免費政策,讓民眾所享乘車優惠不致中斷。
林佳龍:林佳龍(1964年2月13日-)為臺灣政治人物,原籍雲林縣麥寮鄉,出生於臺北市萬華區。民主進步黨籍,美國耶魯大學政治學博士。曾任總統府副秘書長、民主進步黨秘書長、行政院新聞局長、行政院顧問兼發言人、國家安全會議諮詢委員、立法委員、國立中正大學和國立臺中技術學院政治學系助理教授等職。2014臺中市(直轄市)第二屆市長選舉,當選台中市市長,同年12月25日就任。 ...更多

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