日常使用的進階性能車 Ford Focus ST

新在哪裡?

●Focus ST 有史以來最強動力組合:280ps / 42.3kg-m ,0-100km/h 只要 6 秒 。

●搭載源自於第三代 Focus RS 的 2.3L EcoBoost 雙渦流渦輪增壓全鋁合金引擎,透過雙渦流的設計,降低汽缸彼此工作氣流的互擾,進而優化效率。

●配置偏時點火系統 Antilag system,讓車輛在進彎減速降檔鬆油門的空窗期,仍然可以擁有源源不決的動力。

●搭載性能調校 7 速手自排",保持與標準 FOCUS 手自排版相同的 8 速變速箱,透過全新的換檔邏輯,明確區分每種駕駛模式的換檔時機,突顯其加速反應,對換檔撥片輸入的反應速度也有明顯提升。

●懸吊結構為 ST 專屬運動化底盤調校,避震筒部分則導入 CCD 主動式懸載調整系統,提供了 4 種原廠特調動態模式系統(防滑/標準/運動/跑道)。

●標準配置eLSD 電子式限滑差速器,最高可達 100%扭力完全分配到抓地力不足之輪。

●ST專屬轉向系統調校,動力輔助轉向系統較一般車型反應速度提升15%,方向盤左右死點僅2圈。

●煞車系統強化,前碟盤擴大至 330mm,後輪碟盤為 302mm,配置紅色卡鉗。

●內裝標準配置Recaro 賽車桶椅、全景天窗、LV2 主動駕駛科技。

日常使用的進階性能車 Ford Focus ST

Focus 是 Ford 當代最重要車系之一,在同級市場當中擁有不錯的銷售表現。然而為了承襲 Ford 賽事上的性能血統,在 2002 年推出了以 Sport Technology 為名的性能版本 ST170,隨後第二代車型在 2005 年導入國內市場,第三代 Focus ST 則是在 2013 年推出,而本次試駕的第四代 ST 則於 2019 年底公布預售價格,建議售價為 136.8 萬元起。

日常使用的進階性能車 Ford Focus ST

日常使用的進階性能車 Ford Focus ST

在外觀上,第四代 Ford Focus ST 與較早亮相的 ST-Line 一脈相承,不過車頭水箱護罩與氣壩改霧灰蜂巢狀設計,搭配新設計的前保桿更助於風阻係數以及散熱表現。車尾取消尾門上的 Focus 字樣,並改採雙邊單出排氣尾管、大型尾翼以及空氣分流器設計,足踏 19 吋專屬灰色五幅雙肋式鋁合金輪圈,配胎為 Ford 與 Michelin 共同開發的獨家版本 Pilot Sport 4S ,規格為 235/35 R19 ,輪胎結構屬於 C3M 跑車等級,而煞車卡鉗施以紅色塗裝,前煞車採用 44mm 活塞搭配 330mm 直徑碟盤,後煞車採用 36mm 活塞搭配 302mm 碟盤,又配有電子式煞車增壓輔助系統 (EBB) ,原廠宣稱制動力優於舊款 Focus RS 。

日常使用的進階性能車 Ford Focus ST
Ford Focus ST 車身尺碼長寬高分別是 4,388mm x 1,825mm x 1,465mm,軸距為 2,700mm。

日常使用的進階性能車 Ford Focus ST

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