寶嘉聯合祭出大幅度優惠 Peugeot Rifter 手排有望百萬內入主
寶嘉聯合於 2019 年正式導入 Peugeot Rifter 在國內市場販售，並提供了 6 速手排與 8 速自排的選項。而今年 1 月寶嘉聯合官方也祭出了配合政府舊換新，最高可以達到 24 萬優惠的方案。也就是說若選擇購入 ALLURE MT6 (新台幣 109.9 萬元)、 ALLURE MT6 Zenith (新台幣 116.9 萬元)、 ALLURE EAT8 (新台幣 122.9 萬元) 的準車主，實際入手價格有望達到百萬以內成交。
為了區隔市場定位，Rifter 在國內與雙生車 Berlingo 呈現不同的面貌，車頭擁有較方正的燈組，搭配黑色防刮材質以及銀色護板增添粗曠的特質，車側取消 Berlingo 所具備的 TPU 材質 Airbump 防撞技術，改為大面積的黑色塑料飾板點綴，足踏雙色鋁合金輪圈搭配215/65R17 輪胎，車尾採用直立式燈組，尾門窗戶可獨立開啟，保險桿為黑色塑料搭配銀色飾板，排氣管為隱藏式設計。尺碼部分， Rifter 的車身長寬高為4,403x1,848x1,882(mm)，軸距則為 2,785mm。
內裝方面， Rifter延續 Peugeot i-Cockpit 設計理念，儀表板可讓駕駛目光平視， GT-Line 配置平底化小盤徑方向盤，整體搭配之下帶來有別於傳統商旅車的前衛感受。 Rifter 全車系都標配雙區恆溫空調、染色隔熱玻璃、 4 向可調皮質包覆方向盤、前座中央扶手、第二排座椅分離傾倒、後座側面遮陽簾、後座足部出風口、 8 吋全彩觸控螢幕、飛航式餐桌板、 PEUGEOT MIRROR SCREEN 鏡射系統、 6 支揚聲器、 12V 120W 電源供應及懸浮式抬頭顯示儀表板等。
動力配置方面，Rifter 全車系均搭載代號 DV5RC 1.5L 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，試駕車採用8 速自排配上前輪驅動，於 3,750rpm 時可輸出 130hp 最大馬力，於 1,750rpm 時可輸出 300Nm 峰值扭力，在經濟部能源的測試中繳出平均 20km/l的平均油耗，能源效率為 1 級。
國內以 LCV 輕型商用車衍生出的 MPV 車款選擇相當少，原先僅有 Volkswagen Caddy Maxi ，隨著寶嘉聯合先後導入 7 人座的 Citroën Berlingo 及 5 人座的 Peugeot Rifter 後，讓國內消費者有不同的選擇。若對於法系車相當有興趣的車迷，或許現在是最佳的賞車時機。
為了區隔市場定位，Rifter 在國內與雙生車 Berlingo 呈現不同的面貌，車頭擁有較方正的燈組，搭配黑色防刮材質以及銀色護板增添粗曠的特質，車側取消 Berlingo 所具備的 TPU 材質 Airbump 防撞技術，改為大面積的黑色塑料飾板點綴，足踏雙色鋁合金輪圈搭配215/65R17 輪胎，車尾採用直立式燈組，尾門窗戶可獨立開啟，保險桿為黑色塑料搭配銀色飾板，排氣管為隱藏式設計。尺碼部分， Rifter 的車身長寬高為4,403x1,848x1,882(mm)，軸距則為 2,785mm。
內裝方面， Rifter延續 Peugeot i-Cockpit 設計理念，儀表板可讓駕駛目光平視， GT-Line 配置平底化小盤徑方向盤，整體搭配之下帶來有別於傳統商旅車的前衛感受。 Rifter 全車系都標配雙區恆溫空調、染色隔熱玻璃、 4 向可調皮質包覆方向盤、前座中央扶手、第二排座椅分離傾倒、後座側面遮陽簾、後座足部出風口、 8 吋全彩觸控螢幕、飛航式餐桌板、 PEUGEOT MIRROR SCREEN 鏡射系統、 6 支揚聲器、 12V 120W 電源供應及懸浮式抬頭顯示儀表板等。
動力配置方面，Rifter 全車系均搭載代號 DV5RC 1.5L 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，試駕車採用8 速自排配上前輪驅動，於 3,750rpm 時可輸出 130hp 最大馬力，於 1,750rpm 時可輸出 300Nm 峰值扭力，在經濟部能源的測試中繳出平均 20km/l的平均油耗，能源效率為 1 級。
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