四環電旅 中橫壯遊 Audi e-tron 55 quattro S line 試駕

新在哪裡?

●Audi 首款量產化純電動車

●導入全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror)

●動力採用雙馬達配置,提供 50 quattro 及 55 quattro 兩款輸出

●鋰電池模組容量分為 71kWh 及 95kWh

●支援最高 150kW 的 DC 快速充電

●標準搭載氣壓懸吊

●排檔桿採用手托搭配撥桿設計

四環電旅 中橫壯遊 Audi e-tron 55 quattro S line 試駕

Audi e-tron 的歷史可追溯至 2009 年登場的 e-tron 概念跑車,以及參與 Le Mans 賽事的 R18 e-tron quattro 油電賽車,輔以 A3e-tron 插電式油電複合動力量產車等,替 Audi 累積不少電動化車輛的開發經驗,至 2015 年時成功以第二代 R8 為基礎推出 R8 e-tron 純電跑車,並在歐洲市場少量販售。隨著 SUV 風潮興起,Audi 首款大量生產的純電動車款在 2018 年時以 e-tron 之名跨入 LSUV 級距,並在 2019 年時新增 Sportback 斜背跑旅車型。

四環電旅 中橫壯遊 Audi e-tron 55 quattro S line 試駕
Audi 在 2015 年時推出 R8 e-tron 純電動跑車,僅在歐洲市場少量販售。

國內市場方面,台灣奧迪選在 2019 年 3 月時隨著 Volkswagen 集團 e 動中心的啟用而將 e-tron 首度亮相,並在去年 12 月時正式發表,同步導入 e-tron SUV 及 e-tron Sportback,其中 e-tron SUV 引進編成與建議售價分別是 50 quattro S line (新台幣 304萬元起) 及 50 quattro advanced (新台幣 325 萬元起)及 55 quattro S line (新台幣 343 萬元起);e-tron Sportback 則為50 quattro S line (新台幣 318 萬元起) 及55 quattro S line (新台幣 357萬元起),本次試駕車型為 e-tron SUV 55 quattro S line。

四環電旅 中橫壯遊 Audi e-tron 55 quattro S line 試駕

四環電旅 中橫壯遊 Audi e-tron 55 quattro S line 試駕
e-tron 整體外觀設計仍接近傳統的 Audi 燃油車款,並未因為電動車的身分而刻意進行戲劇化的變革,算是低調耐看。

外觀方面,e-tron 採用 Audi 專為電動車開發的 e-design 設計風格,講求造型的比例,在車頭保有八角式單體水箱罩樣式,但不具備水箱罩撞風散熱功能,而是用作強調其出自 Audi 休旅家族之用,頭燈標準搭載Matrix 矩陣式 LED 極光燈組,保險桿兩側設有通風口,車側受惠於流線型設計加上全數位虛擬後視鏡的配置,使風阻係數控制在 0.27Cd,足踏 20 吋胎圈組,車尾採用貫穿式 LED 燈具。

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