法拉利首款公路 V6 跑車 全新 Ferrari 296 GTB 登場

Ferrari 日前透過線上發表的方式發表採用全新 V6 混合動力系統的 Ferrari 296 GTB,新車為首款搭載 6 缸引擎的法拉利公路跑車,其引擎輸出為 663 匹、搭配輸出值 167 匹 的電動馬達,綜效最大馬力可達到 830 匹。

法拉利首款公路 V6 跑車 全新 Ferrari 296 GTB 登場

第一台採用後中置 V6 引擎配置的 Ferrari 車型是 1961 年斬獲多項榮耀的 246 SP 賽車,該車在 1961 年和 1962 年都贏得 Targa Florio 耐力賽的勝利。同樣在 1961 年,Ferrari 也藉搭載120° V6 引擎的 156 F1 獲得冠軍頭銜。

外觀方面,296 GTB 採用短軸距、單體式的車身設計結構,並擁有極具張力的側翼、擋風玻璃及垂直後車窗,且擋風玻璃一直延伸到側車窗,將車身包覆其中,此設計理念過去僅在幾款限量版 Ferrari 車型上出現,包括 J50,以及 one-off 車型如 P80/C 等,同時引擎蓋採透明設計,令引擎完整展現。

法拉利首款公路 V6 跑車 全新 Ferrari 296 GTB 登場

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內裝方面,中控台同樣以駕駛為中心,方向盤和儀錶板融合於兩個可見的支撐結構,並逐漸融入面板。另有兩個面板位於兩側,每個都有獨立的電容觸控面板和冷氣通風口。

法拉利首款公路 V6 跑車 全新 Ferrari 296 GTB 登場

法拉利首款公路 V6 跑車 全新 Ferrari 296 GTB 登場

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動力表現上,296 GTB 是首款採用 V6 渦輪增壓引擎的 Ferrari 公路跑車,此 V6 引擎的汽缸夾角為 120°,配合插電式混合動力電動馬達為車輛提供動力。原廠工程師將渦輪增壓器安裝 於V 型結構內部,除了在組裝、降低重心和減少引擎重量上帶來顯著優勢外,這種獨特結構有助於帶來更強悍的動力輸出。搭配車輛後方的電動馬達,以及 8 速雙離合器變速箱、E-Diff 電子差速器、位於引擎和變速箱之間的 MGU-K 動能回收系統,最大綜合輸出功率為 830 匹、740 牛頓米,0-100km/h 加速僅需 2.9 秒、0-200km/h 為 7.3 秒,極速超過 330km/h 以上。另外純電模式之下,296 GTB 採用容量為 7.45kWh 高壓電池組,EV 狀態之下極速可達 135km/h。

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