與 Subaru BRZ 同台舉辦富士賽道活動 第二代 Toyota GR86 正式於日本上市

Toyota 今日 10/28 正式在日本市場開賣甫於今年 4/5 發表的全新第二代 GR86,配備等級分為 RC、SZ 及 RZ共 3 款,其中 RC 僅有 6 速手排,SZ 及 RZ還可選擇 6 速手自排,建議售價 279.9~351.2 萬日圓起 (約合新台幣 68.6~86 萬元起),亦可適用Kinto 訂閱式購車方案。

與 Subaru BRZ 同台舉辦富士賽道活動 第二代 Toyota GR86 正式於日本上市

外觀方面,第二代 GR86 重新設計細節,配備了 GR 專用的 Functional MATRIX 水箱護罩,看起來較舊款更具張力。而頭燈也如同 BRZ 那樣,採用相同的新式 LED 燈組。前葉子板連接車身底部也採用了通風口設計,能夠讓能從引擎室通過輪拱的空氣引導出來產生下壓力,同時配合外擴的後輪拱增加高速行駛的穩定性。車尾方面則換上全新的 LED 導光尾燈組,加大面積以提升辨識度。車身尺碼方面,長寬高分別是 4,265mm(167.9英吋) x 1,775mm(69.9 英吋) x 1,310mm(51.6英吋),軸距為 2,575mm(101.4吋),車長與軸距都較舊款提升,並降低車身高度,同時車頂、葉子板均採用鋁合金材質來減輕車身重量。

與 Subaru BRZ 同台舉辦富士賽道活動 第二代 Toyota GR86 正式於日本上市

與 Subaru BRZ 同台舉辦富士賽道活動 第二代 Toyota GR86 正式於日本上市

與 Subaru BRZ 同台舉辦富士賽道活動 第二代 Toyota GR86 正式於日本上市

與 Subaru BRZ 同台舉辦富士賽道活動 第二代 Toyota GR86 正式於日本上市

車身結構方面,原廠工程師透過新的材質應用,包括增加高張力鋼材使用比例與車體結構膠黏劑,增強焊點的表現來全面提升車身剛性,並分別在車頂、引擎蓋和前葉子板使用鋁合金材質,底盤也導入 Inner Frame 技術,讓副車架的前軸剛性提高 60%。除此之外,為提高駕馭的操控表現,新世代 BRZ 也首度導入 DP-EPS (Dual Pinion type Electric Power Steering)的轉向系統,以增進激烈操駕時的敏銳度。

與 Subaru BRZ 同台舉辦富士賽道活動 第二代 Toyota GR86 正式於日本上市

內裝方面,第二代 GR86 採用水平式的中控台設計,配備全新的 7 吋數位儀表板與 8 吋多媒體系統,支援 Apple CarPlay™ 和 Android™Auto 以及 Bluetooth 手機連結功能,同時也有倒車影像輔助。座椅鋪陳上依舊維持 2+2 的設計,跑車化桶形座椅透過紅色線縫營造熱血氣息,可折疊的後座也具備一定的空間機能性。
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動力配置方面,第二代 GR86 與 Subaru BRZ 均採用代號 FA24 的2.4 升水平對臥 4 缸DIT 自然進氣汽油引擎搭配後輪驅動,於 7,000rpm 時可輸出 232hp 最大馬力,於 3,700rpm 時可輸出 250Nm 峰值扭力,提供 6 速手排以及 6 速自排的選項。

與 Subaru BRZ 同台舉辦富士賽道活動 第二代 Toyota GR86 正式於日本上市

為了歡慶第二代 GR86 與雙生車 Subaru BRZ 在日本上市,Toyota 與 Subaur 將於今年 11/20~11/21 於富士賽道 (Fuji Speedway) 舉辦活動,提供成人以 2,500 日圓 (約合新台幣 613 元)、孩童免費的方式參與,感受兩車的造車工藝。

與 Subaru BRZ 同台舉辦富士賽道活動 第二代 Toyota GR86 正式於日本上市

國內市場方面,Toyota 總代理和泰汽車於今年2/18 發表的 2021 年汽車市場展望與集團營運重點中,預告第二代 GR86 將在今年第四季正式引進,7Car<小七車觀點> 將持續追蹤最新消息,敬請鎖定。

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