人馬一體 過彎更帶勁 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top 試駕

第一代 MX-5 (NA6C) 於 1989 年的芝加哥車展上首次亮相,北美市場則稱作 Miata,當年以小排量 1.6L 引擎搭配近乎 50:50 的車身配重而聞名,提供給消費者最純粹自然的駕駛樂趣,在改款前全球總共出售了約 43 萬輛,證明了該車在小型跑車市場的影響力。隨後也陸續於 1998 年及 2005 年推出第二代 NB 車系、第三代 NC 車系,直到 2015 年交接了給現行的 ND 車系,繼續開創該級距的傳奇篇章。

新在哪裡?

●全車系導入車身平衡控制技術 (Kinematic Posture Control, 簡稱KPC)。

●導入全新車色「琉光金」。

●內裝部分新增「赤陶紅」Nappa 真皮座椅,硬頂敞篷版本 MX-5 RF 則需加價 28,000 元。

人馬一體 過彎更帶勁 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top 試駕
本次試駕 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top建議售價為新台幣 139.8萬元起。

在這個自排車當道的年代,Mazda 依然不忘初衷地在 Mazda MX-5 ND 上推出手排變速箱,讓廣大的車迷們能夠延續「人馬一體」的駕馭感受。而今天試駕的 2023 年式車型更是導入了車身平衡控制技術 (KPC),來提升車輛在動態操控時的表現,同時增加全新車色「琉光金」以及「赤陶紅」Nappa 真皮座椅,而身穿新衣它究竟真有進步呢?

車頭上的頭燈與進氣口如同小眼大嘴的五官,引擎蓋上兩道明顯的折痕更是勾勒出原廠所強調的 KODO 魂動精神,車尾由兩個簡潔但識別度相當高的圓型尾燈所佔據,右後方更是保留了象徵歷代精神的收音機天線,排氣管採用單側雙出的設計,輪胎則同樣配上了 17 吋 8 輻式亮黑色鋁圈。

人馬一體 過彎更帶勁 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top 試駕

人馬一體 過彎更帶勁 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top 試駕
長車頭讓人一眼就讓人感受到跑格的天性。

2023 年式 MX-5 保持一如往常的「小隻馬」姿態,長車頭短車尾的亮麗曲線將巧妙掩蓋了車長僅 3,915mm 的事實,長軸距的設計將四輪往四個角落擴散,而新增的「琉光金」烤漆看似平淡而無華,但其實在不同的光線下可隱約散發出典雅且高貴的氣質,關上暗紅色敞篷軟頂時則產生了不同的視覺感受。

人馬一體 過彎更帶勁 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top 試駕
MX-5 MT的車身尺碼長寬高分別是 3,915x1,735x1,230(mm),軸距則為 2,310mm。

人馬一體 過彎更帶勁 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top 試駕

人馬一體 過彎更帶勁 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top 試駕
細緻的頭燈搭配碩大的進氣口彷彿人臉的五官般生動。

人馬一體 過彎更帶勁 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top 試駕

人馬一體 過彎更帶勁 2023 年式 Mazda MX-5 Red Top 試駕
炯炯有神的 LED 頭燈附自動水平調整以及 LED日行燈。
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