搭配 Michelin 環保賽車輪胎 Porsche GT4 ePerformance 於速度嘉年華正式登場
Porsche 近日於古德伍德速度嘉年華（Goodwood Festival of Speed）上公開亮相 718 Cayman GT4 ePerformance 純電賽車，活動結束後將在美國和亞太地區巡迴展示。
與 5 月時公布的閃電偽裝車不同，Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance 換上由 Porsche Style 部門所設計的灰 / 藍雙色外觀，全車空力套件採天然纖維強化塑料製成，使用多達 6,000 個新開發的零組件，車寬也比街道版 718 Cayman GT4 Clubsport 多出約 14 公分左右來增加穩定性，另外採用了Michelin 所提供的 18 吋環保賽車胎，以 53% 的可持續材料製成，其中包括廢棄輪胎、柑橘類果皮、葵花籽油、樹脂、廢鐵等，並且依然保持良好的抓地性能和磨耗。
動力方面，718 Cayman GT4 ePerformance 的底盤結構、電動馬達及科技都源自於 2021 年法蘭克福車展上發表的 Mission R，採用 900V 電池技術、雙馬達配置以及全時四驅系統，原廠設定其功率最高輸出可達 1,088PS，若是參加 Carrera Cup 等統規比賽，則可以將馬力恆定在 612PS 並連續競速 30 分鐘，電池僅需要 15 分鐘就可以從 5% 充電至 80%。根據 Porsche 公布的測試結果，718 Cayman GT4 ePerformance 的單圈成績及極速都與自家的 911 GT3 Cup 相當。
Porsche 一直以來都相當積極研發電能科技，並自 2018 年就與高性能電動車廠 Rimac 建立了發展合作夥伴關係，總投資額高達上千萬歐元，在未來雙方也將持續擴大合作項目。國內方面，即使面臨車用晶片短缺問題，Porsche 電動車型 Taycan 在台灣早已成功交車超過 800 輛，使其成為台灣市場最成功的電動車款之一。
與 5 月時公布的閃電偽裝車不同，Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance 換上由 Porsche Style 部門所設計的灰 / 藍雙色外觀，全車空力套件採天然纖維強化塑料製成，使用多達 6,000 個新開發的零組件，車寬也比街道版 718 Cayman GT4 Clubsport 多出約 14 公分左右來增加穩定性，另外採用了Michelin 所提供的 18 吋環保賽車胎，以 53% 的可持續材料製成，其中包括廢棄輪胎、柑橘類果皮、葵花籽油、樹脂、廢鐵等，並且依然保持良好的抓地性能和磨耗。
動力方面，718 Cayman GT4 ePerformance 的底盤結構、電動馬達及科技都源自於 2021 年法蘭克福車展上發表的 Mission R，採用 900V 電池技術、雙馬達配置以及全時四驅系統，原廠設定其功率最高輸出可達 1,088PS，若是參加 Carrera Cup 等統規比賽，則可以將馬力恆定在 612PS 並連續競速 30 分鐘，電池僅需要 15 分鐘就可以從 5% 充電至 80%。根據 Porsche 公布的測試結果，718 Cayman GT4 ePerformance 的單圈成績及極速都與自家的 911 GT3 Cup 相當。
Porsche 一直以來都相當積極研發電能科技，並自 2018 年就與高性能電動車廠 Rimac 建立了發展合作夥伴關係，總投資額高達上千萬歐元，在未來雙方也將持續擴大合作項目。國內方面，即使面臨車用晶片短缺問題，Porsche 電動車型 Taycan 在台灣早已成功交車超過 800 輛，使其成為台灣市場最成功的電動車款之一。
