門面形象擔當 Mercedes-Benz EQS 450+ 試駕

在台灣社會,Mercedes-Benz S-Class 可是諸多成功人士的首選座駕,這些大老闆們選擇它的原因其實多是做為企業/個人的「形象擔當」。在 2022 年中這個時刻,這類大型車款免不了走向電動化的道路(EQS 便就此誕生),然而電動車目前較能帶給一般大眾新創、環保等正面形象,因此有著賓士旗艦房車定位與純電驅動型式的 EQS,做為現今企業/個人的門面形象擔當,的確合適不過。

門面形象擔當 Mercedes-Benz EQS 450+ 試駕

新在哪裡?

●品牌旗下全新車款

●夜幕星芒水箱護罩,夜晚格外引人注目

●流線弓形車身設計,超低風阻係數 0.20 cd

●自動車門+隱藏車門把手

●Hyperscreen 超寬幅螢幕,科技氛圍十足

●MBUX 擴增實境抬頭顯示器

●後軸轉向系統

●WLTP 續航 770km,支援 200kW 直流充電

●107.8kWh 鋰電池模組

Mercedes-Benz 其實佈局純電動車已有一段時間,2016 年便推出 EQ 純電子品牌,旗下首款作品 EQC 則於 2018 年正式亮相。然而嚴格來說 EQC 並非成熟之作,其結構除了自初代 GLC 衍生而來,細部軟硬體設定同樣未臻完美。本回試駕的主角 EQS 可就不同,它的前身為 2019 年 IAA 車展登場的 Vision EQS概念車,量產版本於 2021 年發表,採用 EVA 純電平台,亦搭載諸多新科技。至於消費者最關心的價格方面,台灣原廠現階段導入 450+ Pioneer 先鋒版、450+ Premium 旗艦版及 EQS 53 4MATIC+ 三種車型,售價分別為 553、613 及 810萬元起。值得一提的是,台灣賓士提供 10 年 / 25 萬公里電池保固。

門面形象擔當 Mercedes-Benz EQS 450+ 試駕

門面形象擔當 Mercedes-Benz EQS 450+ 試駕
為了取得相對優異的高速電耗,可發現 EQS 全車造型設計盡可能流線化,與燃油車設計用途有所不同。

門面形象擔當 Mercedes-Benz EQS 450+ 試駕
EQS 的風阻係數來到 0.20 cd 的高水準,搭配 5,216 × 1,926 × 1,512 mm的尺碼,軸距則為 3,210mm,整體視覺感受頗具氣勢。

門面形象擔當 Mercedes-Benz EQS 450+ 試駕
EQS 53 的側面線條依舊流線,但尺碼為 5,223 × 1,926 × 1,515 mm,比起 450+ 車型還略高一些。

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