JLR 重塑下一世代車艙關鍵結構 新型橫向車艙樑可年減逾 5 萬噸碳排

Jaguar Land Rover (JLR) 宣布，已針對旗下下一世代車款重新設計關鍵的儀表板結構元件「橫向車艙樑（crosscar beam）」，透過材料與結構革新，預估每年可減少超過 50,000 公噸二氧化碳排放。該零組件雖隱身於儀表板後方，卻是座艙結構與乘員安全的重要骨幹，此次工程調整被視為 JLR 在永續與工程整合上的重要進展。

橫向車艙樑橫跨整個車室寬度，在車輛安全系統中扮演關鍵角色，負責支撐氣囊、提升車體剛性，並協助抑制噪音與震動，以維持座艙的靜謐與精緻感。傳統上，此結構多以鎂合金或鋼材製成，而 JLR 新一代設計則改採纖維強化塑料結合鋼材的複合式結構，在功能與材料配置上出現顯著轉變。

JLR 指出，碳排放減量的主要來源在於移除生產過程高度耗能的鎂合金，改以碳足跡較低的替代方案。依內部估算，整體減碳效益相當於約 17,000 戶英國家庭一整年的平均能源使用量。官方強調，這項改變並未犧牲車輛原有的安全表現、結構完整性或豪華乘坐品質。

在工程層面，JLR 表示此計畫並非單純的材料替換，而是涉及結構設計、安全驗證與耐久測試的系統性工程挑戰。透過與供應鏈夥伴的合作，新型複合材料在測試中展現出纖維強化塑料的輕量與吸能特性，同時保有鋼材所需的剛性與強度，確保碰撞時能維持儀表板整體結構穩定。

JLR 認為，這項橫向車艙樑的研發成果，具體展現品牌「Reimagine」策略的實際應用，透過重新思考不易被察覺的結構零件，為未來豪華車款建立更具永續性的車體架構。隨著相關技術導入量產車型，JLR 期望在維持安全與品質基準的前提下，逐步降低整體產品生命週期中的環境衝擊。