義式輕油電都會小型休旅 Alfa Romeo Junior Ibrida 海外試駕

Alfa Romeo Junior 是品牌目前最入門的車款，最初於 2023 年 12 月以 Milano 名義釋出全新都會小型休旅預告，並於 2024 年 4 月 10 日正式發表，基於 CMP 平台打造，起初僅提供純電動版本（Elettrica、Veloce）。然而，由於該車在波蘭生產而非義大利，義大利政府提出異議，最終於 2024 年 4 月更名為 Junior。2025 年 2 月，Alfa Romeo Junior 推出 Ibrida 輕油電車型，拓展動力選擇。隨後，寶嘉聯合分別在 Alfa Romeo 品牌重返活動與台北新車暨新能源車大展中展出 Junior，預計 2026 年第二季正式導入上市，即刻可預排單。

Alfa Romeo Junior 預計 2026 年第二季正式導入上市，即刻可預排單。

※新在哪裡？

外觀：

●尺碼：長/寬/高/軸距4,173 / 1,781 / 1,539/ 2,557 mm。

●設計：由 Alfa Romeo 都靈設計中心操刀，強調義式美學，優化空氣力學。

●車頭：標誌性 Scudetto 盾形水箱護罩 (Leggenda 式樣)，搭配 3+3 式 LED 頭燈。

●車側：肌肉感輪拱，18 吋鑽石切割鋁圈，黑色高光澤後視鏡蓋，後車門把融入 C 柱。

●車尾：採用「Kamm tail」設計，搭配 L 型 LED 尾燈。

●空間機能：尾廂達容積達 415-1,280L，另提供電動尾門。

內裝：

●設計概念：採「Cannocchiale」座艙設計，所有控制介面均以駕駛者為中心。

●妝點：車室各處皆可看到廠徽。

●介面：標配 10.25 吋全數位 TFT 儀表 + 10.25 吋駕駛導向中控觸控螢幕，支援 widget 直覺操作與客製化。

●操控：中控具備電傳線控撥動式檔位控制、行車模式選擇鍵、引擎啟動鈕、電子煞車等。

●座椅/舒適：Premium 版本的座椅採用中間布料、旁邊皮革的設計，布料帶有紅色漸層效果並延伸至頭枕處。頭枕上飾有 Alfa Romeo 廠徽。

●動態互動照明 (IAL)：標配八色氣氛燈，點綴於出風口、中央通道及儀表。

●機能：提供無線充電板、USB-A/C 接口、Keyless Go 系統。

安全：

●主被動安全：標配 Adaptive Cruise Control (ACC)、自動緊急煞車 (AEB)、後泊車感應器、e-Call 緊急呼叫系統。

●先進駕駛輔助：另提供 Level 2 自動駕駛 (整合 ACC 與車道置中、交通壅塞輔助)、360 度環景泊車感應器、180 度後方攝影鏡頭。

動力&底盤：基於 Stellantis 集團 Common Modular Platform (CMP) 平台

●PureTech 1.2L 缸內直噴米勒循環三缸汽油引擎 (136hp/230Nm) + 48V 輕油電系統(28PS/51Nm)，綜效達 145PS，支援低速純電行駛。零百加速 8.9 秒，極速 200km/h。

●傳動系統：前輪驅動，採 eDCT 6 速雙離合器自排變速箱。

●Alfa DNATM Pro 駕駛模式：具備 Dynamic (性能)、Natural (日常)、Advanced Efficiency (節能) 三種駕駛模式。

Alfa Romeo Junior 車身尺碼為長 4,173 × 寬 1,781 × 高 1,539 mm，軸距 2,557 mm，由都靈設計中心操刀，展現典型義式美學並兼顧空氣力學表現。車頭採用標誌性 Scudetto 盾形水箱護罩（Leggenda式樣），搭配 3+3 LED 頭燈組；車側則以肌肉感輪拱、18 吋鑽石切割鋁圈及黑色高光澤後視鏡蓋呈現動感，後車門把手融入 C 柱設計，線條流暢；車尾則採「Kamm tail」造型搭配 L 型 LED 尾燈，兼具識別度與空力表現。尾廂容積達 415 至 1,280 公升，並提供電動尾門方便使用。

本次小七哥前往日本針對 Alfa Romeo JuniorIbrida 輕油電車型進行試駕體驗。

Alfa Romeo Junior 由都靈設計中心操刀，展現典型義式美學並兼顧空氣力學表現。

車頭採用標誌性 Scudetto 盾形水箱護罩（Leggenda式樣）。

搭配 3+3 LED 頭燈組。

車頭下方具有黑色鋼琴烤漆的網格狀進氣壩。

Alfa Romeo Junior 車身尺碼為長 4,173 × 寬 1,781 × 高 1,539 mm，軸距 2,557 mm。

車側則以肌肉感輪拱，後車門把手融入 C 柱設計，線條流暢。

車身下緣皆以黑色鋼琴烤漆進行妝點，質感相當好。

足踏 18 吋鑽石切割鋁圈。

車尾採取獨特的「Kamm tail」造型。

搭配 L 型 LED 尾燈，兼具識別度與空力表現。

下方可見豐滿的黑色烤漆保險桿以及單邊雙出排氣尾管。

內裝方面，採「Cannocchiale」駕駛導向座艙設計，所有控制介面皆以駕駛者為中心，並在車室各處妝點廠徽，展現品牌辨識度。標配 10.25 吋全數位 TFT 儀表與 10.25 吋駕駛導向中控觸控螢幕，支援 widget 直覺操作與個人化設定。中控台整合電傳線控撥動式檔位、行車模式選擇鍵、引擎啟動鈕及電子煞車，操作便利。座椅方面，Premium 版本採布料搭配皮革設計，中間布料帶有紅色漸層效果並延伸至頭枕，頭枕上飾有 Alfa Romeo 廠徽。車內亦配備動態互動照明（IAL）八色氣氛燈，點綴於出風口、中央通道及儀表，同時提供無線充電板、USB-A/C 介面與 Keyless Go 系統，兼具舒適性與實用性。

內裝方面，採「Cannocchiale」駕駛導向座艙設計，所有控制介面皆以駕駛者為中心，並在車室各處妝點廠徽，展現品牌辨識度。

搭載三輻式多功能方向盤，提供換檔撥片。

標配 10.25 吋全數位 TFT 儀表與 10.25 吋駕駛導向中控觸控螢幕，支援 widget 直覺操作與個人化設定。

提供無線充電板、USB-A/C 介面與 Keyless Go 系統，兼具舒適性與實用性。

中控台整合電傳線控撥動式檔位、行車模式選擇鍵、引擎啟動鈕及電子煞車，操作便利。

中央扶手內部提供頗深的置物空間。

座椅方面，Premium 版本採布料搭配皮革設計，中間布料帶有紅色漸層效果並延伸至頭枕，頭枕上飾有 Alfa Romeo 廠徽。

Junior 的後座空間屬於一般水平，主要受限於較短的軸距，與 Mokka 相當，比 2008 還要短，因此整體定位不同。膝部空間對於身高 173 公分的人來說仍有一些餘裕，與尺寸相近的 LBX 相比稍微寬敞一些，但仍算不上非常寬敞。不過，兩名乘客乘坐在後座並不會有問題。

中船上提供 Type-C 充電口。

尾廂容積達 415 至 1,280 公升，並提供電動尾門方便使用。

障板下方提供額外置物空間。

在主被動安全上表現全面，標配 Adaptive Cruise Control (ACC)、自動緊急煞車 (AEB)、後泊車感應器及 e-Call 緊急呼叫系統，提供基本行車防護。進階駕駛輔助方面，另可選配 Level 2 自動駕駛系統，整合 ACC、車道置中及交通壅塞輔助功能，同時搭配 360 度環景泊車感應器與 180 度後方攝影鏡頭，增強駕駛便利性與安全性。

Alfa Romeo Junior 採用 Stellantis 集團 Common Modular Platform (CMP) 平台打造，動力方面搭載 PureTech 1.2L 缸內直噴米勒循環三缸汽油引擎，結合 48V 輕油電系統（28PS/51Nm），綜效達 145PS，支援低速純電行駛。性能表現方面，零百加速 8.9 秒，極速可達 200 km/h。傳動系統採前輪驅動，搭配 eDCT 6 速雙離合器自排變速箱。配備 Alfa DNATM Pro 駕駛模式，包括 Dynamic（性能）、Natural（日常）與 Advanced Efficiency（節能）三種模式，可依需求調整操控與動力表現。

搭載 PureTech 1.2L 缸內直噴米勒循環三缸汽油引擎，結合 48V 輕油電系統（28PS/51Nm），綜效達 145PS，支援低速純電行駛。

在日本試駕右駕版本的 Alfa Romeo Junior 油電車型，小七哥表示整體駕馭感受相當均衡。前輪驅動搭配 DCT 雙離合器變速箱，動力輸出順暢，換檔直接，偶爾想操駕也能帶來樂趣。底盤調性相較同平台的 Peugeot 2008 略硬，搭配短軸距設計，轉向靈活且犀利，即使在都會道路或山路小彎道也能感受到穩定與操控回饋。懸吊稍偏柔軟，兼顧日常舒適性與駕駛感，而 Alfa DNA 三種駕駛模式提供不同駕馭選擇，特別是 Dynamic 模式下，操控更積極，駕駛互動感明顯。

Junior 雖非性能導向的 SUV，但在操控靈敏度、個性化設計與日常舒適性上表現突出。對於想入手 Alfa Romeo、希望擁有小型、個性化都會休旅的消費者而言，Junior 提供了一個鮮明且實用的選擇，其操控特性與獨特風格是同級競品中難以替代的優勢。