高性能與豪華並進，Genesis 將以 Magma 系列為核心啟動歐洲擴張計畫

Genesis 日前公開最新產品布局計劃，其中歐洲市場被視為關鍵戰略重心。官方目標是在歐洲市場建立可與既有高級品牌正面競爭的定位，而扮演前線角色的，正是全新推出的 Magma 高性能取向車系。Genesis 希望透過結合性能表現與豪華質感的方式，進一步拉高品牌價值，為歐洲市場帶來更具辨識度的產品線。

Magma 子品牌於去年底、Genesis 成立 10 週年之際正式亮相。雖然在汽車產業中仍屬新進品牌，但 Genesis 自創立以來累積銷量已接近 150 萬輛，目前全球年銷量約為 22.5 萬輛。Hyundai 集團全球營運長 José Muñoz 指出，品牌長期目標是在 2035 年前將年銷量提升至 35 萬輛，而歐洲市場預計將貢獻相當大一部分成長動能，未來 5 年內，歐洲銷量成長幅度設定高達 650%。

值得注意的是，Genesis 也同步調整原先自 2025 年起全面電動化的規劃。Genesis 設計長 Luc Donckerwolke 在接受外媒訪問時坦言，歐洲市場並非表現不佳，而是仍處於開發初期階段。他指出，受到 Euro 7 法規影響，現階段產品線較為有限，但未來將持續導入新產品並拓展更多歐洲市場據點，發展仍在進行中。

在產品方面，象徵 Magma 性能定位的首波代表作為 GV60 Magma，可視為 Genesis 對應 Hyundai Ioniq 5 N 與 Kia EV6 GT 的作品。該車採用雙馬達電動架構，最大輸出達 650hp，0-96 km/h 加速僅需 3.4 秒，極速可達 264km/h，展現品牌在高性能電動車領域的企圖心。

Muñoz 進一步透露，未來 Genesis 全車系都將規劃 Magma 版本，不論是內燃機或電動車型，Magma 都會作為各車系的旗艦性能設定存在。不過，Genesis 並不打算將 Magma 打造成如 AMG、Audi Sport 或 BMW M 那樣的傳統性能分支。Donckerwolke 表示，Genesis 作為年輕品牌，必須同時展現豪華、運動與風格多元性，Magma 的定位並非單純追求性能數據，而是將性能與豪華精緻度整合，為既有產品再往上堆疊一個層次。

Genesis 也確認，先前亮相的 Magma GT Concept 將發展為中置引擎量產車，並規劃多種衍生版本，包括敞篷與偏向賽道取向的設定。雖然動力配置尚未正式公布，但概念車採用 V8 引擎，外界普遍期待量產版本能延續相同架構。隨著 Magma 車系逐步成形，Genesis 也正透過性能與豪華並進的策略，為進軍歐洲高級車市場鋪設更清晰的品牌輪廓。