回應操作直覺需求，Kia 未來內裝持續採混合式介面設計

隨著車內數位化程度不斷提高，大尺寸觸控螢幕幾乎已成為新世代車款的標準配置，但相關設計是否真的符合使用需求，近年也在市場與產業內引發持續討論。面對這股趨勢，Kia 並未選擇全面擁抱或完全反對，而是採取相對保守且務實的折衷路線。

Kia 目標是讓偏好觸控操作與重視實體回饋的消費者，都能在同一套系統中找到舒適且直覺的使用方式。這樣的設計思維，並非為了追求新奇，而是回歸到實際使用情境本身。

Kia 內裝設計負責人 Jochen Paesen 近期在接受專訪時指出，未來產品將延續品牌一貫的平衡策略，在導入更大尺寸螢幕與更豐富軟體功能的同時，仍會為關鍵操作保留實體控制介面。他強調，駕駛在行車過程中，某些功能必須能立即找到並且準確操作，這正是實體按鍵不可被完全取代的原因。

Paesen 也直言，若一項功能需要在選單中連續點擊 3 層以上才能啟動，對所有使用者而言都是不理想的體驗。他表示多數駕駛的需求其實相當基本，過於複雜的介面設計，反而會增加操作負擔，甚至影響行車安全。這也是 Kia 在設計新世代介面時，持續檢討操作步驟與邏輯的核心方向。

從品牌策略角度來看，Paesen 也提到並非所車廠都必須採用完全數位化的座艙設計。對於市場集中度較高的品牌而言，全數位介面或許能成立，但 Kia 作為全球性品牌，產品必須同時滿足不同文化與使用習慣。他表示，Kia 在全球多地設有設計與研究據點，彙整各市場回饋後發現，多數使用者對操作直覺性的期待其實相當接近。

這樣的觀點，也呼應近年消費者對於過度螢幕化座艙的反彈聲浪。不少駕駛並非單純反對大螢幕，而是對於操作流程設計感到不便。以目前 Kia 車系所採用的可切換式觸控面板為例，該系統能在空調與多媒體控制之間切換，實際表現已優於部分競爭對手，但仍需要駕駛在操作時多一道確認動作，無形中增加分心風險。

Kia 已公開展示名為 Pleos Connect 的新一代資訊娛樂系統概念，該系統在導入大型螢幕的同時，下方仍保留一整排實體按鍵，清楚劃分數位顯示與關鍵操作區域。這種混合式配置，被視為 Kia 未來座艙設計的重要方向，也可能成為在科技感與實用性之間取得平衡的解法之一。