中國大陸市場更名 For Me，Lotus Eletre 推出插電式油電版本

英國跑車品牌 Lotus 先前已透露將為旗下純電休旅 Lotus Eletre 推出插電式油電版本，然而這款新車型日前已在中國大陸市場將改名為 Lotus For Me。雖然名稱相當特別，但目前僅限中國大陸市場使用，其他全球市場仍將維持既有產品命名策略。

根據原廠說法，Lotus 將這款新車定位為「Hyper-SUV」，並採用全新 X-Hybrid 架構打造。動力系統結合 900 V 電氣架構、70 kWh 電池組與雙電動馬達，同時搭配 2.0 公升四缸渦輪增壓引擎作為輔助動力。整體綜效輸出達到 939 匹馬力，甚至略高於目前純電旗艦版本 Eletre R 的性能表現。

性能數據方面，Lotus For Me 從靜止加速至 100 km/h 僅需 3.3 秒，0 至 200 km/h 加速時間為 10.5 秒，0-400 m 加速成績則為 11.16 秒。以一款大型豪華 SUV 來說，這樣的性能表現仍維持 Lotus 一貫強調的高性能定位。

續航表現則是這套插電式油電系統另一項重點。原廠表示，新車在純電模式下可行駛約 418 km，若結合油電混合動力運作，整體續航里程可達約 1,400 km。官方公布的 WLTP 測試油耗數據為 0.07 L / 100 km，不過這類實驗室條件下的數據，實際使用情境仍可能有所差異。

在充電性能方面，Lotus For Me 採用支援 6C 充電倍率的電池系統，官方表示電量從 30 % 充至 80 % 約需 8 分鐘，顯示該車在快充效率方面亦具備相當高的技術水準。

外觀設計部分，新車與現行 Eletre 基本維持相同造型，整體輪廓與車身比例幾乎沒有明顯變化。主要差異集中在細節處，例如新增車型銘牌、配置實體排氣尾管，以及前保桿加入額外散熱開口等設計元素，以對應新增的燃油動力系統。

底盤技術方面，Lotus For Me 依舊延續 Eletre 的動態架構，包括 48 V 主動式防傾桿、雙腔室氣壓懸吊系統以及雙閥門可變阻尼避震器等配置。即便導入插電式油電動力系統，新車整體車重仍與純電版本相近，依規格不同約落在 2,575 kg 至 2,626 kg 之間。

Lotus 表示，For Me 將於本月稍晚率先在中國大陸市場上市，接著預計於 2026 年年中導入歐洲市場，之後再陸續拓展至北美、中東、亞太等全球市場。

此外，Lotus 也同步導入全新的工程開發標準「Lotus Tuned Specification（LTS）」。這套內部技術規範整合煞車系統、主動式防傾桿以及懸吊等核心動態系統的協同開發流程，並由 Lotus 工程團隊與主要零組件供應商共同參與設計與調校，藉此強化車輛整體動態表現與品牌一貫的駕駛特性。