無懼關稅與重組成本！ 福斯品牌集團核心 2025 年營運持穩，電動車新陣容 2026 年報到

福斯集團旗下的品牌集團核心 (Brand Group Core) 在 2025 年面臨外部負面因素影響下，仍交出接近去年水準的營運成績。根據最新發布的財報，品牌集團核心 2025 年營業利潤達 68 億歐元，與前一年度的 69.6 億歐元相比僅微幅下滑。若排除重組成本、柴油事件及美國進口關稅等特殊項目影響，調整後的營業利潤則為 82 億歐元，符合原先設定的目標。集團表示，儘管市場環境充滿挑戰，包括美國新關稅政策、歐洲市場停滯、地緣政治緊張局勢以及來自中國大陸的競爭壓力，品牌集團核心仍成功穩固其市場地位。

在財務表現方面，品牌集團核心 2025 年營收成長 3.7%，達 1452 億歐元，車輛銷售較前一年度成長 3.3%，主要得益於歐洲本土市場的良好表現及純電動車市場佔有率的提升。淨現金流大幅增加 22.7 億歐元，達到 69.5 億歐元，顯示資本效率與營運資金管理獲得顯著改善。福斯乘用車品牌 CEO 暨品牌集團核心負責人 Thomas Schäfer 表示，2025 年是打好基礎的重要一年，各項效率提升計畫已開始展現結構性改善效果，但面對美國關稅等外部因素，仍需進一步強化企業韌性。

為因應未來挑戰，品牌集團核心將於 2026 年實施全新的跨品牌管理模式，在生產、採購及開發等領域進行組織結構調整。這項新管理模式已於 2026 年 1 月生效，旨在簡化流程、加速決策並提升整體效率，同時保持各品牌的獨立識別性。據估計，僅在生產領域，這項重組措施至 2030 年即可累積節省 10 億歐元的潛在成本。福斯乘用車品牌 CFO 暨品牌集團核心財務負責人 David Powels 強調，透過新的管理模式，將在未來幾年進一步提升效率與投資紀律，2026 年將是嚴格執行財務與營運紀律的一年。

在產品策略方面，備受矚目的電動城市車家族 (Electric Urban Car Family) 將於 2026 年陸續推出新車型，包括福斯的 ID. Polo、CUPRA 的 Raval 以及 Skoda 的 Epiq，其中 ID. Polo 的起售價約為 2.5 萬歐元，目標是讓更多消費者能夠負擔電動移動。這個由 SEAT & CUPRA 主導的跨品牌平台開發專案，相較於傳統開發模式，預計可在專案期間節省約 6.5 億歐元的開發成本，並透過年產數十萬輛的規模經濟效應，進一步縮小電動車與燃油車之間的利潤差距。

各品牌 2025 年表現方面，福斯乘用車品牌交車量維持在 310 萬輛水準，營業利潤成長 1% 至 26.1 億歐元；Skoda Auto 表現尤為亮眼，交車量成長 7.6% 達 117 萬輛，營業利潤成長 9% 至 25 億歐元，營運利潤率達 8.3%；SEAT & CUPRA 交車量創歷史新高達 65.7 萬輛，營收達 153 億歐元；福斯商用車則在挑戰性市場環境中交車 42.8 萬輛，持續在歐洲市場保持領先地位。整體而言，品牌集團核心正透過更緊密的跨品牌合作，為 2026 年的效率提升與產品攻勢做好準備。