全車革新，科技感直接拉滿！ 全新第三代 Audi Q3 TFSI quattro 150kW S line 試駕
2007 年，Audi 發表 Cross Coupé quattro 概念車，為後續 Q3 車系鋪路；2011 年，初代 Q3 (Typ 8U) 基於福斯集團 PQ35 平台正式登場，定位為中小型跨界 SUV，並於 2014 年推出小改款。
<初代 Audi Q3 (Typ 8U)。
2018 年 7 月 25 日，第二代Q3 (Typ F3) 以 MQB A2 平台問世，隨後於 2019 年 7 月發表更具運動化斜背曲線的 Q3 Sportback。
<第二代 Audi Q3(Typ F3)。
2025 年 6 月 16 日，第三代 Q3 (Typ FJ) 基於 MQB Evo 平台登場，同年 8 月 25 日再推出第三代 Q3 Sportback，最終台灣奧迪於 2026 年 5 月 8 日正式導入全新第三代 Audi Q3 車系。
本站《小七車觀點》這次前往南投針對 Q3 TFSI quattro 150kW S line 進行試駕體驗，帶領各位深度瞭解第三代車型各方面有哪些革新，配備與動力表現上的全面進化。
<●2026年5月8日，台灣奧迪正式導入第三代 Audi Q3 (Typ FJ)。
※新在哪裡？
外觀：
●尺碼：相較於前代，SUV 車型長減 19mm、寬加 6mm、高加 5mm、軸距加 4mm、車重加 78~97kg；Sportback 車型長減 27mm、寬加 9mm、高加 2mm、軸距加 4mm、車重加 81~97kg。
●車頭：採新世代設計語彙，導入全新廠徽識別，單體式水箱護罩尺寸縮小，內部改為菱格狀，燈組採全新分離式配置，兩側氣簾與下氣壩尺寸大幅增加，並形成全新凹字型面貌。
●車側：主要針對窗框形狀進行調整，輪弧以及側裙變得更加滑潤。於 B 柱位置增加車型識別。提供全新造型 18~20 吋輪框。
●車尾：尾翼造型微幅調整。燈組採全新上下分離式排列，具備貫穿式尾燈以及紅色飾光車尾 Audi 徽飾。保險桿經大幅重新設計，整合全新菱格樣式飾板與全新下導流造型。
●尾廂容積：SUV 車型自前代 530~1,525L，減少至 488~1,386L；而Sportback 車型則從 530~1,400L，減少至 488~1,289L。
內裝：最新「Digital Stage 數位舞台」
●設計：全數位虛擬駕駛座艙 (Audi virtual cockpit plus) 整體配置經過重新排列，螢幕、出風口、按鍵等皆採全新設計。
●介面：導入全新曲面螢幕，11.9 吋數位儀表 + 12.8 吋中央 MMI 觸控螢幕。
●方向盤與操作：搭載全新造型多功能平把方向盤，並升級電容觸控按鍵。同時導入全新方向機柱雙撥桿設計，改用方向盤右側撥桿操作，左撥桿整合燈組、雨刷等功能。
●中央鞍座：位置較先前更高，按鍵經過重新排列，具備更多收納空間機能。
●氛圍：氣氛燈鋪陳範圍更加全面，整合至儀錶檯、中央鞍座以及門飾板上。
動力&底盤：
●平台：採取 MQB evo 平台打造。
●引擎：
○110kW：延續 1.5L 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，本體維持 150PS/250Nm輸出，但導入全新 48V 輕油電系統，額外提供 12PS/50Nm。零百加速自 9.4 秒縮短至 9.1 秒，極速自 206km/h 提升至 209km/h (Sportback 自 204km/h 提升至 207km/h)。
○150kW：維持 2.0L 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，馬力自 190PS 提升至 204PS，扭力維持 320Nm。零百加速自 7.4 秒縮短至 7.1 秒 (Sportback 車型自 7.3 秒縮短至 7.1 秒)，極速自 222km/h 提升至 229km/h (Sportback 車型自 220km/h 提升至 228km/h)。
●懸吊：維持前麥花臣、後四連桿配置，導入選配的電子式阻尼控制懸吊系統，透過雙閥門減震器，可依模式（舒適、自動、動態）調整阻尼硬度。
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全新第三代 Audi Q3 延續車系多元樣貌，提供 SUV 與 Sportback 雙車型，其中 SUV 車身長度縮減 19 mm、寬度增加 6 mm、高度提升 5 mm，軸距微增 4 mm，車重增加 78 至 97 kg；Sportback 版本則長減 27 mm、寬增 9 mm、高增 2 mm，軸距同增 4 mm，車重增加 81 至 97 kg。車頭採用新世代設計語彙，結合嶄新廠徽識別，單體式水箱護罩尺碼縮小並改為菱格狀內部紋理，頭燈組由一體式進化為分離式配置，兩側氣簾與下氣壩則大幅放大，形成立體的凹字型視覺效果。車側部分，窗框造型經過調整，輪弧與側裙線條更為流暢圓潤，並於 B 柱新增車型識別，搭配全新設計的 18 至 20 吋輪圈。車尾則以微調後的尾翼、全新上下分離式尾燈排列，結合貫穿式尾燈與紅色飾光 Audi 徽飾，保險桿更經過大幅度重新設計，整合菱格樣式飾板與新式下導流造型。全車系標配 LED 極光頭燈組（附日行燈數位光型變化與動態展演功能）、 LED 尾燈（含動態展演）、紅色飾光車尾徽飾、車頂架及電動啟閉尾門（附體感啟閉）；另可選配數位矩陣式頭燈（採用 micro-LED 模組，具超過 25,000 顆微型光源）與數位 OLED 尾燈。110kW 車型標配 advanced line 外觀套件與 18 吋輪圈（235/55R18），150kW 車型則升級為 S line 運動化套件與 19 吋輪圈（255/45R19）。尾廂容積方面，SUV 車型由前代的 530 至 1,525 L 降至 488 至 1,386 L，Sportback 車型則從 530 至 1,400 L 縮減為 488 至 1,289 L。
<本次試駕車款為全新第三代 Audi Q3 TFSI quattro 150 kW S line運動版，建議售價為新臺幣 228 萬元起。
<車頭採用新世代設計語彙，結合嶄新廠徽識別。
<單體式水箱護罩尺碼縮小並改為菱格狀內部紋理。
<<頭燈組由一體式進化為分離式配置，兩側氣簾與下氣壩則大幅放大，形成立體的凹字型視覺效果。全車系標配 LED 極光頭燈組（附日行燈數位光型變化與動態展演功能）、 LED 尾燈（含動態展演）、紅色飾光車尾徽飾、車頂架及電動啟閉尾門（附體感啟閉）；另可選配數位矩陣式頭燈（採用 micro-LED 模組，具超過 25,000 顆微型光源）與數位 OLED 尾燈。
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<相較於前代車型，車身長度縮減 19 mm、寬度增加 6 mm、高度提升 5 mm，軸距微增 4 mm，車重增加 78 至 97 kg。
<可加價66,000 元選配全景天窗；此外，TFSI quattro 150 kW S line 運動版車型亦可選配進階黑化套件 ($42,000)，黑色後視鏡蓋、黑色車頂架、黑色窗框等。
<足踏 19 吋 Audi Sport, 8.5 J x 19 輪圈 (255 / 45 R 19)；若選配有進階科技套件 (上市優惠價 $61,000)，更搭載紅色煞車卡鉗。
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<<車尾則以微調後的尾翼、全新上下分離式尾燈排列，車尾則以微調後的尾翼、全新上下分離式尾燈排列。全車系標配 LED 極光頭燈組（附日行燈數位光型變化與動態展演功能）、 LED 尾燈（含動態展演）、紅色飾光車尾徽飾、車頂架及電動啟閉尾門（附體感啟閉）；另可選配數位矩陣式頭燈（採用 micro-LED 模組，具超過 25,000 顆微型光源）與數位 OLED 尾燈。
<保險桿更經過大幅度重新設計，整合菱格樣式飾板與新式下導流造型。
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全新第三代 Audi Q3 內裝導入最新「Digital Stage 數位舞台」，全數位虛擬駕駛座艙（Audi virtual cockpit plus）經過重新排列，螢幕、出風口與按鍵皆採全新設計。介面部分，升級為曲面螢幕配置，包含 11.9 吋數位儀錶與 12.8 吋中央 MMI 觸控螢幕。方向盤換上全新造型的多功能平把設計，並升級電容觸控按鍵，同時導入方向機柱雙撥桿操作，右側撥桿負責檔位控制，左側撥桿整合燈組與雨刷等功能，取代前代中央鞍座傳統排檔桿。中央鞍座位置較先前提高，按鍵經重新排列，提供更豐富的收納空間。環艙氣氛燈鋪陳更加全面，延伸至儀錶檯、中央鞍座及門飾板。全車系標配雙前座電動調整（附駕駛座記憶）、雙前座電動腰靠與電熱座椅、後座 40:20:40 分離傾倒椅背、後座前後滑移與椅背調整，以及環艙氛圍照明套件、原廠 3D 導航、Audi 語音助理、Audi 智慧型手機介面、手機無線充電座、前後座 USB 插槽、三區自動恆溫空調，以及 Audi sound system 10 支揚聲器環繞音響。110kW 車型標配豪華內裝套件，包含舒適型座椅（真皮/透氣皮質）與前座鋁合金門檻飾板；150kW車型則升級 S line 內裝套件，包含運動型座椅（真皮/透氣皮質）、S 式樣發光前座鋁合金門檻飾板、不鏽鋼油門與煞車踏板、附換擋撥片及加熱功能的 S 式樣多功能平把方向盤，同時前門飾板升級氛圍照明，音響亦升級為 SONOS premium sound system 12 支揚聲器環繞音響。
<<全新第三代 Audi Q3 內裝導入最新「Digital Stage 數位舞台」，全數位虛擬駕駛座艙（Audi virtual cockpit plus）經過重新排列，螢幕、出風口與按鍵皆採全新設計。
<方向盤換上全新造型的多功能平把設計，並升級電容觸控按鍵。
<<導入方向機柱雙撥桿操作，右側撥桿負責檔位控制，左側撥桿整合燈組與雨刷等功能，取代前代中央鞍座傳統排檔桿。
<<升級為曲面螢幕配置，包含 11.9 吋數位儀錶與 12.8 吋中央 MMI 觸控螢幕。
<內裝導入 Audi 有史以來最大面積的飾板，提供共四種選擇。
<全車系標配有手機無線充電座。
<全車系標配雙前座電動調整（附駕駛座記憶）、雙前座電動腰靠與電熱座椅；試駕車更標配有S line 內裝套件，包含運動型座椅（真皮/透氣皮質）。
<提供後座 40:20:40 分離傾倒椅背、前後滑移與椅背調整。
<可加價66,000 元選配全景天窗。
<尾廂容積方面，SUV 車型由前代的 530 至 1,525 L 降至 488 至 1,386 L。
<障板下方提供額外置物空間。
在安全防護方面，全新第三代Audi Q3全車系標配雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、前座中央氣囊與車側簾式SRS頭部氣囊。主被動安全科技則涵蓋ACC主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方/後方/車側預警式安全防護系統、前方橫向車流輔助系統、左轉預警輔助系統、主動式車道維持及車道偏離警示系統、車道變換輔助系統（盲點警示）、離車安全警示系統、後方橫向車流輔助系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ESC行車動態穩定系統、EPB電子式手煞車附Auto hold功能、Hill hold assist斜坡起步輔助系統，以及Downhill assist陡坡緩降控制系統等。此外，停車輔助方面亦完整搭載智慧停車記憶學習功能、360度環景輔助系統與Park assist plus自動停車輔助系統，提供全方位行車防護與便利體驗。
<停車輔助方面亦完整搭載智慧停車記憶學習功能、360 度環景輔助系統與 Park assist plus 自動停車輔助系統。
全新第三代 Audi Q3 採用 MQB evo 平台打造，動力與底盤系統全面進化。在引擎部分，110kW 車型延續 1.5L 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，本體維持 150PS / 250Nm 輸出，但新增 48V 輕油電系統，可額外提供 12PS / 50Nm 輔助，使得零百加速自 9.4 秒縮短至 9.1 秒，極速自 206km/h 提升至 209km/h（Sportback 車型則由 204km/h 提升至 207km/h）。150kW 車型則搭載 2.0L 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，馬力自 190PS 提升至 204PS，扭力維持 320Nm，零百加速自 7.4 秒縮短至 7.1 秒（Sportback 車型自 7.3 秒縮短至 7.1 秒），極速自 222km/h 提升至 229km/h（Sportback 車型自 220km/h 提升至 228km/h）。傳動系統方面，兩款動力皆搭配 S-tronic 七速自手排變速箱，其中 110kW 車型採前輪驅動，150kW 車型則配置 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統。駕駛模式提供 Audi drive select 可程式車身動態系統。懸吊系統維持前麥花臣、後四連桿配置，並可選配電子式阻尼控制懸吊系統，透過雙閥門減震器依據駕駛模式（舒適、自動、動態）調整阻尼硬度，兼顧行路舒適性與操控表現。
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<150kW 車型搭載 2.0L 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，馬力自 190PS 提升至 204PS，扭力維持 320Nm。
<駕駛模式提供 Audi drive select 可程式車身動態系統。
實際駕駛全新第三代 Audi Q3 TFSI quattro 150kW S line 上路，小七哥表示，動力表現相當充沛，對比同級如 X1 20i 或 GLA 200，能明顯感受到更輕快的加速節奏。行駛在南投山路，操控性與動力銜接都相當出色，這具雙離合器變速箱歷經多代改良，換檔傳輸效率直接且優異，切換至 Dynamic 模式後甚至帶有幾分性能車的氛圍。懸吊部分，試駕車選配了電子式可變阻尼懸吊系統，採用雙閥門設計分別控制上下油壓艙，能更細膩地消弭坑洞震動；在 Comfort 模式下，即使搭配 19 吋輪圈，行路質感依然非常出色，後座也不易感到暈眩，整體底盤表現堪稱同級最佳。此外，前擋標配隔音玻璃，讓 NVH 寧靜表現也有不錯水準。然而，小七哥也直言，雙離合器變速箱在低速前後移動時，第一下離合器接合的感受仍較為明顯，需要一點時間適應，但只要車輛動起來後，換擋銜接便非常順暢，引擎精緻度也令人滿意。
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全新第三代 Audi Q3 的產品競爭力已不可同日而語，無論是動力底盤的成熟調校、豪華質感的細膩鋪陳，還是數位科技與主被動安全的完整配置，都展現出豪華品牌應有的全面水準。整體表現均衡且富有駕馭樂趣，在同級對手中已站上前段班。若你正在考慮豪華品牌中型 SUV，全新 Q3 絕對值得列入你的必試清單。
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- 記者：小七車觀點
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