專攻大容量運輸市場　Mercedes-Benz eActros Lowliner 登場

Mercedes-Benz Trucks 日前正式發表 eActros 家族最新成員 —— eActros Lowliner。這款新型 4x2 曳引車以低耦合高度為核心設計，可搭配加大內部容積的 Mega 拖車，專注於講求空間效率的「容積運輸」場景，例如整齊堆疊的箱裝貨物。新車預計於 2026 年第三季在 EU30 及部分市場開放接單，並於 2027 年第二季在德國 Wörth am Rhein 工廠啟動量產。

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eActros Lowliner 延續了自 2024 年底已量產的 eActros 600 技術平台，採用 Mercedes-Benz 自主開發的電驅動軸、磷酸鐵鋰（LFP）電池、800V 電氣系統及最新世代的多媒體駕駛艙。車型分為搭載兩組電池的 eActros 400 Lowliner 與三組電池的 eActros 600 Lowliner，安裝容量分別為 414 kWh 與 621 kWh。前者因車重較低，最高有效載重可達 24 公噸；後者則以續航表現見長，在總重 40 公噸下，不中途充電約可達 500 公里。

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為降低車隊電動化轉換門檻，eActros Lowliner 的耦合高度與底盤離地間隙刻意比照傳統柴油 Lowliner 車款。此舉使 Mega 拖車能在法定總高度限制內，提供最大內部高度，滿足倉儲式貨物運輸需求。軸距設定為 4,000 mm，讓電動車型可無縫融入既有物流作業流程，無須調整改裝拖車或裝卸設施。

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充電方面，新車標配左側 CCS2 充電插口，最高支援 400 kW 功率。兩組電池版本自 10% 充至 80% 約需 46 分鐘，三組電池版本約需 70 分鐘。車主亦可選配左側額外的 MCS 百萬瓦充電插口，為未來更高功率充電預做準備。動力系統提供 400 kW 持續輸出與 600 kW 峰值輸出，並具備五段動能回收模式與單踏板駕駛功能。Predictive Powertrain Control 系統結合導航與路標資訊，可預判地形與道路狀況，進一步最佳化能耗。

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Mercedes-Benz Trucks 執行長 Achim Puchert 表示，Lowliner 是品牌擴展電池電動長途車款的下一步，專為高容積運輸設計，並基於已獲市場驗證的 eActros 600 技術。隨著 Lowliner 加入，eActros 第二代車型目前已提供約 40 種配置選擇，涵蓋不同載重、續航與使用場景，顯示 Mercedes-Benz Trucks 正加速推進重型商用車的零碳排轉型，特別是在以往較難電動化的容積運輸領域，提供具實用性的量產解決方案。