真。道路版賽車!986hp的TOYOTA超級跑車確定生產

真。道路版賽車!986hp的TOYOTA超級跑車確定生產
豐田在退出F1之後,攜手旗下賽車部門“GAZOO Racing”積極參加包含利曼24小時在內的WEC耐力賽事,並已獲得2018~2019的連續兩年總冠軍。不過,由於WEC規則改變,在2020賽季結束後,其所參與的LMP1組別將被取消,改由“Hypercar“組別取代,這是一個相較於LMP1/P2規則下更開放的組別,但需要製造商挑戰極限,就像是90年代末期的FIA GT1組別。
真。道路版賽車!986hp的TOYOTA超級跑車確定生產
如果你是個夠資深、夠博學多聞的專業車迷,你肯定知道從97年開始的“FIA GT1”組別賽事,當初為了符合競賽規則,參賽車款需要打造25輛同規格的道路版車型,因此造就了BENZ CLK GTR、PORSCHE 911 GT1、NISSAN R390/R391、Masareti MC12等驚天神獸,這些車款至今身價仍都是天價狀態,曾有一輛911 GT1在拍賣會上以將近1億8千萬台幣的價格成交。而在這些“神獸”中,自然也包含以一身火紅塗裝現身而被暱稱為“大火鳥”的TOYOTA GT-ONE。不過當年TOYOTA GT-ONE由於鑽了規則漏洞(賓士也是),因此並沒有實際生產了25台市售版本。但在豐田宣佈加入全新的“Hypercar”組別後,當年的遺憾卻能夠得到實現!
真。道路版賽車!986hp的TOYOTA超級跑車確定生產
原因在於FIA規定,要參加Hypercar組別的賽車,需要在兩年內生產至少20輛的道路版本,重新定製的規則也讓製造商不會有漏洞可鑽,而豐田也在宣佈參與Hypercar組別賽事後,對外公佈了將會同步打造市售版本的消息,並直接展出了一輛概念賽車。根據GAZOO Racing公佈的資訊,這款道路版賽車將使用電動馬達動力與2.4升V6雙渦輪增壓引擎,總輸出馬力為986hp,電動馬達將只負責前輪輸出。GAZOO Racing負責人Shigeki Tomoyama表示,這是一個證明TOYOTA實力的時刻,他們會用一切心力打造最強的車。
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外媒預估該車實際發表後,市售價格應該會超過100萬美金,但對於這種極限又極限、緊繃又緊繃的車來說,售價並不是問題,能不能確實拿到名額才是買家該要煩腦的事。而GAZOO Racing表示,該車於2020年便會開始進行實際測試,準備參與2021年的WEC賽事。
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