FCA縮編產品線,Alfa Romeo變“全休旅品牌”?瑪莎拉蒂銷量持續不振成下一目標?

FCA縮編產品線,Alfa Romeo變“全休旅品牌”?瑪莎拉蒂銷量持續不振成下一目標?
在PSA與FCA合併之後,兩者共組的新集團將直接成為世界第四大汽車集團,前景看來似乎一片光明之時,實際上真是如此?根據歐洲多家媒體報導,隸屬於FCA集團的Alfa Romeo,近日傳出刪除了兩款跑車以及一款大型SUV的開發計畫,包含去年才說要“復興”的GTV跑車,微型掀背MiTo以及中小型掀背Giulietta也都會在明年陸續停產,未來將只保留中型四門房車Giulia、中型休旅Stelvio,以及準備發表的小型休旅(2022年上市)、微型休旅(2021年上市),換句話說,未來Alfa Romeo將會有三款休旅車及一款房車,而若Giulia在中國銷量不見起色,也將會列為首波停產對象。
FCA縮編產品線,Alfa Romeo變“全休旅品牌”?瑪莎拉蒂銷量持續不振成下一目標?
只做休旅車的Alfa Romeo?這應該是所有義大利人都沒想過的事吧?義大利人沒想過的事情可能還有!近日瑪莎拉蒂MASERATI亮相了一款有著三顏色漸層塗裝的特殊版GranTurismo:GranTurismoZéda,事實上這並非什麼值得高興的事,而是為了紀念GranTurismo正式停產所致,這部三色塗裝的GranTurismoZéda正是瑪莎拉蒂Modena工廠所生產的最後一輛GranTurismo(包含GranCabrio),接著Modena工廠將會停產進行全面改造,用以準備生產接下來的純電跑車。
FCA縮編產品線,Alfa Romeo變“全休旅品牌”?瑪莎拉蒂銷量持續不振成下一目標?
雖然MASERATI要生產純電跑車的“宣言”已經講了好幾年,但一再延宕與變更的產品計畫、開不停的股東大會,不禁讓人越來越擔憂瑪莎拉蒂的未來,更別說目前依然不見起色的新車銷量。而堪稱21世紀中興瑪莎拉蒂的最主要功臣GranTurismo(或者該說法拉利)相繼離開之後,瑪莎拉蒂真能以“純電跑車”重返榮耀?目前普遍並不看好,別忘了FCA本身除了Fiat 500e之外,根本沒有一個可以拿上檯面的純電動車,要說瑪莎拉蒂能拿出富有競爭力的純電動車,外媒均持保留態度。
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