TOYOTA「全速域ACC」第一棒!2020年式Auris「雙色」旗艦版試駕

TOYOTA「全速域ACC」第一棒!2020年式Auris「雙色」旗艦版試駕
2020年式TOYOTA Auris維持尊爵版、旗艦版雙車型,車價微幅調漲1萬元(84.9萬元~89.5萬元),並追加國人引頸期盼的「全速域」ACC!
TOYOTA「全速域ACC」第一棒!2020年式Auris「雙色」旗艦版試駕
Auris是TOYOTA在台導入全速域ACC首款搭載之新車,後續像是新年式RAV4車型也已經換裝,而全速域ACC其實是包含在TSS 2.0智動駕駛輔助系統中的一項,全名應稱為「ACC 全速域主動式車距維持定速系統(含Stop&Go),顧名思義就是能跟隨前車至完全停止並啟動,有別於過往要在30km/h以上才能使用。
TOYOTA「全速域ACC」第一棒!2020年式Auris「雙色」旗艦版試駕
這對於時常壅塞的台灣路況來看,真是一項非常方便的配備,能讓你無須費心控制油門與煞車踏板,只要將速度與車距設定好,車輛就能緩緩跟隨前車向前,而當前方車輛離開時,車輛則會按照駕駛所設定的速度定速行駛,只是實際體驗後,我們建議駕駛還是到路況相對單純的高速公路再開啟,畢竟市區道路機車穿梭、違停林立,多少都會影響系統判斷的準確性,若系統突然煞車或踩踏油門,反而會造成行車安全疑慮。
TOYOTA「全速域ACC」第一棒!2020年式Auris「雙色」旗艦版試駕

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除此之外,追加全速域ACC還包含了一套名為"LTA車道循跡輔助"系統,可說是車道偏離系統的進階版,當啟動ACC時,系統會同步偵測兩旁清晰標線,此時儀錶板與抬頭顯示器中的LTA圖示,車道標線處會呈現反白,且兩側會出現藍色線,代表系統會自動將車輛維持在車道中央,倘若塞車或標線不清時,圖示中的車道線會變透明,並出現與前車的連接線,此時代表車輛會依循前車軌跡行駛。
TOYOTA「全速域ACC」第一棒!2020年式Auris「雙色」旗艦版試駕

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但這並非自動駕駛,你依舊必須手握方向盤注意路況,當偵測到你未握方向排超過10秒,系統會先於儀表板警示,若你還是不理會它的警告,LTA系統就會在5秒鐘後自動解除,如需要再次啟動,只要將手放回方向盤上即可,無論操作或使用上都非常簡單易懂。
TOYOTA「全速域ACC」第一棒!2020年式Auris「雙色」旗艦版試駕

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而車內的TOYOTA Drive+影音主機,也從過去7吋升級為8吋,並追加如即時生活資訊、道路救援與愛車秘書等功能。另外在車色方面取消過去的摩登紅,改由晶燦紅取代,且除了尊爵黑和黑曜藍以外,其他五種車色都能加價1萬元改為2 Tone雙色車身,如同此次試駕車型就是白色車身配黑車頂,視覺感受上更能彰顯獨有個性。
TOYOTA「全速域ACC」第一棒!2020年式Auris「雙色」旗艦版試駕

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總體來看,這回Auris在新年式售價微幅調整一萬元情況下,追加了全速域ACC、LTA等配備其實非常超值,當然也絕對有升級的必要性,畢竟放眼同級對手來看,包含MAZDA 3和國產Focus等車款,兩者產品實力同樣都相當強勁,不過TOYOTA無論是服務據點多寡,或車輛本身妥善率都有一定口碑,這一萬元價差相信不會影響總體銷售,反倒對於已經入手的車主而言,肯定很希望能加價一萬元升級上述配備,但我只能說...早買早享受囉!
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