Porsche「NA一哥」發火了!991.2 GT3 RS全球第一輛「雙渦版」正式現身

Porsche「NA一哥」發火了!991.2 GT3 RS全球第一輛「雙渦版」正式現身

Porsche「NA一哥」發火了!991.2 GT3 RS全球第一輛「雙渦版」正式現身
一樣都號稱是Porsche「一哥級」的高性能款式,「NA一哥」991.2 GT3 RS的520ps(513hp)/470Nm最大輸出即使是NA車界頂天級水準,不過比起同世代「渦輪一哥」991.2 GT2 RS的700ps(690hp)/750Nm卻是力有未逮,為讓車主真正體驗到「真一哥」的尊榮快感,專門將NA超跑上身Twin Turbo式樣的Gintani,也精心改造出這個991.2 GT3 RS全球第一輛「雙螺」增壓版,車名也因此變更為「TT3 RS」!就算先推出「低增壓」式樣,也足夠海放991.2 GT2 RS了……
Porsche「NA一哥」發火了!991.2 GT3 RS全球第一輛「雙渦版」正式現身
基於讓車迷享受到最激情的操駕快感,Porsche早在911水冷第一世代Type 996就針對NA、Turbo動力類型分別推出極致定位的GT3 RS、GT2 RS,隨著世代進化,當前最新的Type 991.2式樣,兩者也各自達到歷代最強境界!即使多數人認為兩者分屬不同領域根本不能混為一談,但對強調唯快不破觀點的991.2 GT3 RS熱血車主來說,一旦厭倦NA動力當然就有再強化的必要。原本NA一拜的它再拘泥自然進氣改裝路線,其實升級效果可說微乎其微,於是專門將NA超跑渦輪化改裝的Gintani也順勢研發出這個雙渦輪套件,以滿足GT3車主想要大馬力的奢望!
Porsche「NA一哥」發火了!991.2 GT3 RS全球第一輛「雙渦版」正式現身
991.2 GT3 RS身上這顆NA一拜引擎即使壓縮比高達13.3:1,但挾著內部機件都是高剛性鍛造強化式樣,Gintani秉持最小改裝幅度原則而先不動引擎,也就是純粹只上身渦輪的低增壓型式!拜添加體積碩大同時利用水冷卻架構可進一步降低進氣溫度的Intercooler之賜,即使增壓值只從5 psi也就是0.35 bar起跳,但Gintani經過可程式ECU介面在點火、供油細膩設定之後,除了明顯抑止引擎爆震出現,馬力機實測的輪輸出也輕易跨越700hp大關,目前最猛表現在轉速達到8015rpm時,馬力峰值可達到745.1whp之譜,絕對給同門兄弟的「渦輪一哥」極大壓力!不過囿於低增壓值之故,最大扭力只提升到494.2lb ft(670Nm),就算比原廠整整提高210Nm之多,不過還是較991.2 GT2 RS的750Nm遜色一截!想要加速更猛,看來還得再降低壓縮比同時提高增壓值才行!或許Gintani日後會在衍生所謂高增壓式樣,就請各位991.2 GT3 RS車主因期待吧…..
Porsche「NA一哥」發火了!991.2 GT3 RS全球第一輛「雙渦版」正式現身

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