台鈴eReady挑戰電動機車20%占比,五年七款新機種陸續到位

台鈴eReady挑戰電動機車20%占比,五年七款新機種陸續到位
一開始基於政府政策投入電動機車的台鈴,如今也隨著「電動化」趨勢正式成立專屬品牌eReady,並計畫在2025年之前推出七款電動機種,同時也挑戰電動機車20%的佔有率以及10%機車市佔率。
台鈴eReady挑戰電動機車20%占比,五年七款新機種陸續到位
由於國產最大宗的機種選擇性少,目前在台灣市佔率約1.2%的SUZUKI,除了國產與進口燃油機種外,2019年更以中華eMoving EM-50為藍本推出eReady電動機車,此舉乃為了符合政府的政策要求所致,但隨著「電動化」已成為是不可擋的趨勢,身為SUZUKI機車在台代言人的台鈴機車,遂決定也投入自主研發的行列,並加入由GOGORO為首的PBGN聯盟,正是打出eReady這個電能化品牌,同時規劃2025年之前推出七款新車的計畫(2020年一款、2021年兩款、2022-2025年四款),企圖能拿下電動機車20%的佔有率,並藉此將市占率從現階段的1.2%提升至10%。
台鈴eReady挑戰電動機車20%占比,五年七款新機種陸續到位
預計九月發表品牌第一款自主設計機種的eReday,屬於白牌電動速克達,目前對於新車型還是保密到家,因此僅秀出幾張局部造型圖,大量LED照明燈組可算是電動機車的標準配備,另外在SUZUKI與過往的技術經驗支援下,騎乘人體工學、路感甚至是app功能等都有別於GOGORO。此外在經銷通路部分,將先行在六都建置專屬8家經銷商與9個實體店面,預計2025年拓展到30個店面,如果比照其他品牌雖然保守但算是「重質不重量」,尤其在百家爭鳴、變化莫測的市場,步步為營似乎是最好的策略。至於在競爭激烈又屬於PBGN聯盟的一員,eReady初期設定的銷售目前僅一年為2000輛,等於平均每個月約160-170輛左右。
台鈴eReady挑戰電動機車20%占比,五年七款新機種陸續到位
雖然台鈴替中華eMoving代工也順理於去年發表eReady機種,但目前電動機車是以PBGN聯盟換電機制為主流,因此在開發成本的整體考量下,eReady將延續YAMAHA、PGO、宏佳騰與GOGORO之間的合作模式,動力模組來自GOGORO,造型則是台鈴自行操刀,這也讓eReady成為國內同時提供充電與換電兩機種選擇的品牌。
台鈴eReady挑戰電動機車20%占比,五年七款新機種陸續到位
致力於推動四個差異化來打造一個嶄新的顧客消費旅程的eReady品牌的誕生,透過「品牌」、「店鋪」、「情感」、「產品」四個面向優化細節的過程,消費者必能感受到不同的智慧雙輪生活。為此,eReady特別與建築/空間設計大師蘇丞斌,攜手合作打造全新eReady展間識別,為符合eReady想要給每一位進入展間的消費者體驗到「Eco」、「Smart」、「Technology」元素,及品牌想傳遞的溫暖氛圍,蘇丞斌採用大量的木質紋視覺、搭配自然意象的空間規劃來營造出一個舒適的賞車購車環境,加上eReady專業化的服務流程,讓「新美好移動體驗」從踏進eReady展間開始就能啟程。
台鈴eReady挑戰電動機車20%占比,五年七款新機種陸續到位
eReady上市初期服務網絡涵蓋臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市等六都,都將在服務SOP中導入「PDCA (Plan-Do-Check-Act) 循環式品質管理」,也就是從規劃、執行、查核與行動四個階段來確保目標達成,並且要求從中不斷精進,進而促使品牌持續優化,包含服務銷售、店鋪管理、人員訓練的SOP都將導入該流程,這樣的循環式流程也將有利於在未來展店計畫中,能夠皆有一致性的服務水準。負責品牌業務的總監林進賢,也傳達台鈴工業董事長黃教信投入電動機車事業的決心與眼光,並感謝黃董事長的知遇之恩,對此黃教信表示:「eReady品牌秉持『與時俱進、以人為本』的經營理念,對企業社會責任(Corporate Social Responsibility)也是格外重視,在追求企業合理利潤之餘,兼顧各利害關係人(stakeholders)包括員工、消費者、媒體的權益、想法與回饋,也是我們責無旁貸的。」
台鈴eReady挑戰電動機車20%占比,五年七款新機種陸續到位
但不可諱言的是,雖然eReady是台鈴的自創品牌,但實際的動力技術仍源自GOGORO,就連資費也是由GOGORO Network決定與收取,然而前陣子的「資費之亂」以及油價走跌,似乎讓市場對電動機車「熱度不再」,因此要如何重拾民眾對電動機車的信心,相信有長年經驗的台鈴與eReady應該知道該怎麼做。
  • 新聞關鍵字: GOGORO

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